[实用新型]一种新型的电瓶车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的电瓶车控制器。

背景技术

电瓶车作为新能源汽车，近几年得到了非常快速的发展，这得益于技术的快速发展更新。电瓶车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

目前，电瓶车主要应用于平原地区较多，原因是平原地区没有山路、陡坡。如果要将电瓶车进一步应用于丘陵地区行驶使用，就需要有更优秀的电瓶车控制器来支持，特别是在输出能力方面需要更强的控制器。现有的电瓶车控制器都存在一个普遍性的缺陷性问题，就是输出电流加大的情况，电源纹波很大，用于支撑母线电压的电容器也要承受巨大的纹波电流，这样容易导致母线电容发热严重。假设控制器不进行大电流输出，那么一般认为控制器的主要发热元件就是功率管，控制器的散热问题就可以得到很好的解决。但是，随着控制器功率加大和输出电流加大，因在控制器组成部件中的母线支撑电容发热已经超过了功率管的发热，这严重制约电瓶车控制器采用大功率可能的一道瓶颈，并且采用大功率电瓶车控制器也存在经常损坏的问题，制约其性能发挥的一个非常重要的原因。另外，大功率电动车控制器虽然发展迅速，但是本身散热问题一直是各方研发的趋势。主要是因为大功率电动车控制器要求要具有防水、防尘，并且要具有不能直接通风降温特点。

实用新型内容

    鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种散热效果好、延长了整体结构的使用寿命，及结构简单和易于安装的新型的电瓶车控制器。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种新型的电瓶车控制器，包括壳体、在壳体设有的PCB板、在PCB板上设有的功率管和电容器。其中，电容器上设置有容纳电容器的框体散热器。框体散热器由分别设置于电容器四个侧面上的侧边散热片和在侧边散热片顶部设有的顶面散热片组成。侧边散热片设置于紧贴功率管的位置，顶面散热片上设置有多个散热孔，该散热孔的作用是能够有效地对框体散热器内的电容器进行散热。

在一些实施方式中，框体散热器是方框体或者圆框体或者任意形状。

在一些实施方式中，侧边散热片是铝片散热片,顶面散热片是铝片散热片。

在一些实施方式中，散热孔的形状是圆形或者方形或者星形或者任意形状。

在一些实施方式中，多个散热孔是有规律排列于顶面散热片上。

在一些实施方式中，散热孔的数量与电容器内的电容数量相同，也可以不相同。

在一些实施方式中，在对应框体散热器的散热孔上方的壳体上还设置散热风扇。其目的是进一步对控制器内部产生的热量进行散热。

本实用新型的有益效果是具有散热效果好、延长了整体结构的使用寿命，及结构简单和易于安装的效果。由于电容器的外围设置有容纳电容器的框体散热器，并且框体散热器的侧边散热片是采用铝片散热片,顶面散热片是采用铝片散热片和在顶面散热片上设置有数量与电容器内部的电容数量相同的散热孔。使用时，将电容塞到散热孔中。同时侧边散热片设置于紧贴功率管的位置。如此一来，不仅可以保证不仅可以保证功率管良好的散热效果，同时也能够解决母线电压的电容器散热问题，起到一举两得的作用。实现对电瓶车控制器内部进行高效散热的目的。又由于整体结构的高效散热，电瓶车控制器输出性能明显提升，对比试验结果其热保护距离增加了三倍，电容器在散热的环境下，寿命大大延伸，同时控制器的使用寿命也得到延伸。又由于框体散热器由分别设置于电容器四个侧面上的侧边散热片和在侧边散热片顶部设有的顶面散热片组成，所以上结构十分简单，安装也十分简便。   

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型中框体散热器的结构示意图；

图3为本实用新型上增加散热风扇的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。