[实用新型]一种新型拖拉机前桥转向限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前桥转向限位装置，特别是一种新型拖拉机前桥转向限位装置。 

背景技术

我国改革开放以来，国民经济得到快速增长，以“科技创新，自主创新”已成为我国目前工业发展的主流，我国工业逐步向集约型，节能减排，低碳的方向发展。轮式拖拉机转向系一般分为机械式、液压助力式和全液压式三种，目前市场上的转向方式多为全液压式。全液压式简单理解就是通过油缸液压传动产生推力，使转向轮发生转向活动的一种方式。在拖拉机转向过程中，其转向系的转向半径直接关系到拖拉机的工作效率，转向半径过大，会导致操作不方便，降低工作效率；转向半径过小，安全性能降低，易发生安全事故。正常的拖拉机转向角一般为40-55度左右。为了保证拖拉机的正常转向角，一般生产企业通过在前桥转向臂上安装限位块和限位螺栓来保证转向角度。但是这种转向限位方法常由于油缸转向时产生的压力过大，造成限位块崩碎或击穿的现象。另外，在限位螺栓与限位块相互挤压作用时，由于限位螺栓压力很少会沿着轴向方向垂直作用在限位块上，这样就很容易导致切向发生压力，最终导致螺栓断裂。为了更好地解决拖拉机前桥限位问题，有关公司科研人员通过地探索、研究，对现有限位装置加以改进创新，虽然在技术上取得了一些进步，但在实际运用中仍然存在着尚未克服的技术难题。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上不足，提供一种新型拖拉机前桥转向限位装置，该转向限位装置在拖拉机前桥的油缸内设置限位块，通过控制油缸内左右活塞杆的活动行程，来控制转向臂的转向角度，达到前桥转向限位作用。该转向限位装置转向灵活方便，安全性能高，并能提高拖拉机的工作效率。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：含有左转向球头、左活塞杆、油管、左限位块、油缸、活塞、右限位块、右活塞杆、右转向球头，前桥油缸内的中部设有活塞，活塞左右两边分别连接有左活塞杆和右活塞杆，左活塞杆端部连接有左转向球头，右活塞杆端部连接有右转向球头，油缸内部的两端分别设有左限位块和右限位块，油缸外部连接有进出油油管，构成了一种新型拖拉机前桥转向限位装置。 

本实用新型采用的技术原理是：本新型转向限位装置采用在拖拉机前桥的油缸内设置限位块，通过控制油缸内左活塞杆和右活塞杆的活动行程，进而控制转向臂的转向角度， 达到前桥转向限位作用。前桥的油缸内设有左限位块和右限位块，该限位块及活塞的材料都为钢件，并且通过淬火、调质、电镀等工艺，大幅提高了其硬度及强度，保证了前桥转向时的安全性能。另外，由于新型限位装置是利用油缸内限位块对油缸活塞进行阻挡，其直接作用力为油缸内的活塞和缸内的限位块，降低了限位块或活塞发生断裂的可能。 

前桥转向具体驱动方式为：当拖拉机无转向行为时，油缸上左活塞杆和右活塞杆无活动行程，保持两边等长状态。当拖拉机需要发生左转向行为时，操作拖拉机上的转向阀，液压油通过油管进入前桥油缸，并在油缸内产生左向压力，驱动左活塞杆向左移动，当油缸内的活塞到达左限位块位置时，左限位块对活塞产生阻力，阻挡左活塞杆进一步向左移动，此时即使再转动方向盘，也无法使转向臂发生再进一步的转向行为，保证了拖拉机左转的转向角度，进而保证了转向半径，也保证了拖拉机的安全性能。同理，当拖拉机需要发生右转向行为时，操作拖拉机的转向阀，液压油通过油管进入前桥油缸，油缸内产生右向压力，驱动右活塞杆向右移动，当油缸内的活塞达右限位块位置时，右限位块对活塞产生阻力，阻挡右活塞杆进一步向右移动，保证了拖拉机右转的转向角度。 

本实用新型有益效果是：本新型转向限位装置在拖拉机前桥的油缸内设置限位块，通过控制油缸内左右活塞杆的活动行程，来控制转向臂的转向角度，达到前桥转向限位作用。该转向限位装置转向灵活方便，安全性能高，并能提高拖拉机的工作效率。 

附图说明

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步描述： 

图1是一种新型拖拉机前桥转向限位装置结构示意图； 

图2是一种新型拖拉机前桥转向限位装置左转向示意图； 

图3是一种新型拖拉机前桥转向限位装置右转向示意图； 

在图1、图2、图3中：1.左转向球头、2.左活塞杆、3.油管、4.左限位块、5.油缸、6.活塞、7.右限位块、8.右活塞杆、9右转向球头。 

具体实施方式