[实用新型]发动机吸油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机油过滤设备，具体指一种发动机吸油滤清器。

背景技术

在发动机运转过程中，发动机磨损的微粒和外界落入的杂质会污染机油，这些微粒和杂质会增加发动机的磨损，发动机吸油滤清器的作用是对进入发动机主油道的机油进行滤清，使机油达到一定的清洁度，从而保护发动机的零部件，延长其使用寿命。现有的吸油滤清器一般包括壳体和位于壳体内部的环形滤芯组件，滤芯组件内形成进油空间，滤芯与壳体内壁间形成出油空间，滤芯组件有滤芯上盖、滤芯下盖和带孔的环形内网及滤纸组成，且环形内网的孔径较大，机油通过上述的网孔经滤纸过滤后进入到出油空间。

但是，由于滤芯采用单层结构，对机油的滤清效果不是很理想，为改进过滤效果，人们采用了双层过滤网的滤芯，如专利号为200920296169.0(公告号为CN201618456U)的中国实用新型专利公开了一种新型机油滤清器，该机油滤清器在滤纸的外侧设有双层过滤网，其中双层过滤网的内层是由金属片冲压多孔后卷弯成环形状支撑网，其孔径与设置于滤纸内的过滤网环形网的孔径一样，外层过滤网是由不锈钢丝编织而成，且外层过滤网的孔径小于内层支撑网。这样，通过双层过滤网的双重过滤，可以大大改善滤清效果，但是某些体积较小的金属磨屑无法过滤，这些金属磨屑会继续混合在机油中，进而对发动机的零部件产生磨损。

授权公告号为CN201924991U的中国实用新型专利《吸油滤清器》(申请号：201020686229.2)披露了一种结构，其在使用双层过滤网滤芯的同时，在出油空间内设置了能吸附较小金属磨屑的磁体，从而使流入发动机机油通道的机油更为清洁，但由于上述吸油滤清器在进行装配时，通过一螺杆穿过滤芯并将螺杆的两端分别与滤筒及滤头连接，需要在滤头与滤芯之间设置一用于固定螺杆的联接体，导致吸油滤清器的整体结构较为复杂，装配不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单、便于装配的发动机吸油滤清器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机吸油滤清器，包括滤筒、滤头和滤芯组件，前述的滤头设置在滤筒一端并具有进油通道和出油通道，前述的滤芯组件安装在滤筒内部且一端设有进油口，前述的滤芯组件与滤筒内壁之间留有出油空间，其特征在于：所述滤筒包括螺纹连接的滤筒端盖和滤筒本体，所述发动机吸油滤清器还包括第一安装板和第二安装板，前述第一安装板的后侧与所述滤芯组件的前端紧固连接，该第一安装板的前侧与所述滤头的后端紧固连接；所述第一安装板上具有第一通孔和第二通孔，前述的第一通孔将进油通道和进油口相连通，前述的第二通孔将出油通道与出油空间相连通；前述第二安装板的前侧与所述滤芯组件的后端相抵，所述第二安装板的后侧与滤筒端盖紧固连接。

所述发动机吸油滤清器还包括第一安装板，该第一安装板的后侧与所述滤芯组件的前端紧固连接，该第一安装板的前侧与所述滤头的后端紧固连接；所述第一安装板上还开有使进油通道与进油口相连通的第一通孔，及使出油通道与出油空间相连通的第二通孔；所述滤筒包括螺纹连接的滤筒端盖和滤筒本体，所述发动机吸油滤清器还包括第二安装板，该第二安装板的前侧与所述滤芯组件的后端相抵，所述第二安装板的后侧与滤筒端盖紧固连接。第二安装板的设置进一步加强了滤芯组件安装的稳固性。

所述第一安装板的边缘向前延伸形成一连接部，该连接部与所述滤头的后端紧固连接；所述滤头的后端靠近连接部的外侧成型有一延长部，所述连接部的外侧及延长部的内侧分别具有第一螺纹及第二螺纹，所述滤筒上靠近端口的内外两侧分别具有与第一螺纹及第二螺纹相匹配的第三螺纹及第四螺纹，所述滤筒插设于连接部与延长部之间并通过螺纹紧固连接。

所述连接部的端部成型有一能防止第一安装板向滤头方向滑动的限位部。

所述第二安装板上设置有供油通过的第三通孔。

所述滤筒端盖的内壁及第一安装板、第二安装板上均分别设置有多个磁钢。采用上述结构，可以对机油经滤芯过滤后可能含有的金属磨屑等杂质进行充分吸附，从而使流入发动机机油通道的机油更为清洁，延长发动机零部件的使用寿命。

所述滤芯组件包括壳体、插装板及由纸芯折叠而成并设于壳体内腔中的滤纸，所述壳体的外壁开有过滤孔，所述插装板具有梳齿，所述梳齿插设于由纸芯折叠形成的空隙内。采用插装板实现纸芯之间间隔设置代替现有的涂胶方式，生产组装更加方便快捷，同时也避免了因涂胶带来的环境污染。