[实用新型]一种多功能复合汽车行李箱防滑地毯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地毯，具体涉及一种多功能复合汽车行李箱防滑地毯。

背景技术

地毯，是以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物。它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一。覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，有减少噪声、隔热和装饰效果。地毯分类方法很多，按制造工艺分有手工栽绒地毯、手工编织平纹地毯 、手工簇绒地毯、手工毡毯、机制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈祷毯等；按原料分有羊毛地毯、丝毯、黄麻地毯、化学纤维地毯等。

随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高，因此，相应的对用于汽车内饰的汽车地毯的要求也越来越高。汽车地毯不仅仅用于汽车驾驶室内，也应用于汽车的行李箱内。

对汽车行李箱地毯而言，不仅仅需要环保、吸音，还需要具有防滑效果，如果，汽车行李箱地毯没有防滑效果，在汽车的运行过程中，地毯容易晃动，地毯上的行李不稳，不仅仅汽车行李箱地毯的使用寿命不长，也容易产生行李箱中物品因晃动而造成的损伤。

目前市场上的汽车行李箱地毯，通常是地毯面料的背面涂上丙烯酸树脂，仅仅起到装饰和吸音作用，由于背涂的丙烯酸树脂较光滑，防滑效果差，装配及汽车使用过程中易晃动。

目前，市场上也出现了一些汽车内饰用的防滑地毯，通常是在地毯面料的背面加设一层TPR或EPDM橡胶层等。TPR橡胶，虽然具有高弹性，触感柔软，具有一定的防滑效果，但是其本身材料拉伸强度，抗疲劳性以及机械性能较差，并且有树脂类气味，影响汽车内部的味道。EPDM橡胶虽然具有抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐老化性、冲击弹性、电绝缘性等优点，具有一定的防滑效果，但是其自粘性和互粘性很差，不易粘合，因此与地毯面料之间的贴合性不好，生产工艺比较麻烦。 

为了满足人们对生活品质的不断追求，也为了经济的不断发展，因此，有必要研发出一种防滑效果优越、环保无污染、制造工艺简单的防滑地毯。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种多功能复合汽车行李箱防滑地毯及其制造方法。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种多功能复合汽车行李箱防滑地毯，包括PET地毯面料层，所述PET地毯面料层背部设有丙烯酸树脂/SEBS树脂粘合防滑复合层，所述丙烯酸树脂/SEBS树脂粘合防滑复合层的表面设有防滑纹，所述丙烯酸树脂/SEBS树脂粘合防滑复合层的厚度为0.3-1mm，所述丙烯酸树脂/SEBS树脂粘合防滑复合层包括以下重量组份：

丙烯酸树脂：50-65份；

SEBS树脂：45-60份；

偶联剂：0.5-1.5份；

白油：2.5-4.0份；

硬脂酸：0.1-1.0份；

阻燃剂：0.5-1.5份；

抗菌剂：1.0-2.0份；

增塑剂：1.2-2.6份；

稳定剂：0.3-1.2份；

相熔剂：0.5-2.5份；

固化剂：0.1-2.0份。本实用新型在地毯面料层的背面加设有一层丙烯酸树脂/SEBS树脂粘合防滑复合层，其中丙烯酸树脂起到粘定型作用，SEBS树脂起到防滑作用，将丙烯酸树脂、SEBS树脂合为一体，可以在防滑的同时使得该复合层与面料层更加容易贴合，减少了单独的粘合层，同时也使得面料曾与复合层进行复合时工序的难度，在粘合防滑复合层中，还加设了一些阻燃剂、抗菌剂等助剂，可以进一步的提高地毯的其他性能比如阻燃性、抗菌性等等。本实用新型中将SEBS取代了以往的TPR、EPDM等，是因为SEBS是以聚苯乙烯为末端段，以聚丁二烯加氢得到的乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物，地毯背涂增加SEBS成分使其具有优异防滑性能，良好的耐老化性能（在人工加速老化箱中老化一星期其性能的下降率小于10%，臭氧老化（38℃）100小时其性能下降小于10%），又具有较好的耐温性能（其脆化温度≤-60℃，最高使用温度达到149℃，在氧气气氛下其分解温度大于270℃）、机械性能、粘合性，同时因SEBS具有良好的热塑性，加工时无需硫化，制品符合环保要求，无毒。