[实用新型]螺旋槽滑动轴承和离心泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺旋槽滑动轴承和离心泵，尤其涉及一种具有内外油膜的螺旋槽滑动轴承和使用该轴承的高速离心泵。

背景技术

高速离心泵的使用范围很广，在石油化工、制药、冶金、造纸、电力、环保、食品及轻工等工业领域得到广泛应用。

现有的高速离心泵的高速主轴采用螺旋槽滑动轴承支撑，而现有的螺旋槽滑动轴承均为固定装置(如螺钉，销)固定在轴承座上，因此只有与高速主轴之间的单层油膜。

而随着转速和径向载荷的增加，摩擦力增大，造成摩擦功耗大，机械效率低。而且由于摩擦功耗全部转化为热量，高速主轴和螺旋槽滑动轴承之间油膜温度升高，再加上润滑油循环量受限于轴承的几何参数，从而导致润滑油高温炭化，最终造成轴承失效。另外在高速重载的情况下的，高速离心泵的振动和噪音均很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种螺旋槽滑动轴承和离心泵，降低高速主轴和轴承之间的摩擦功耗，控制高速离心泵高速主轴和轴承之间的油膜温度，降低润滑油高温炭化的风险，降低高速离心泵在高转速重载工况下的振动和噪音。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种螺旋槽滑动轴承，所述螺旋槽滑动轴承包括轴承本体，还包括：

环形油槽，环行设置于所述轴承本体外侧，容置外部供给的润滑油；

轴承外圈，位于所述环形油槽两侧的轴承本体外侧，与外部轴承座滑设，所述螺旋槽滑动轴承与所述轴承座相对转动时通过对所述环形油槽供给的润滑油在所述轴承外圈与所述轴承座之间形成外层油膜；

油孔，通透设置在所述环形油槽内；

轴承内圈，位于所述轴承本体内侧，与外部高速主轴滑设，所述轴承内圈内壁上开有多条螺旋槽，通过所述油孔与所述环形油槽相导通，所述高速主轴与所述螺旋槽滑动轴承相对转动时通过所述环形油槽供给的润滑油经过所述油孔通过螺旋槽在所述轴承内圈与所述高速主轴之间形成内层油膜。

进一步的，所述螺旋槽滑动轴承还包括内圈凹槽，位于所述轴承本体的内侧，并且与所述轴承内圈相接设，所述内圈凹槽宽度改变和/或所述轴承内圈宽度改变时，所述内层油膜宽度改变。

进一步的，所述轴承外圈宽度改变和/或所述环形油槽宽度改变时，所述外层油膜宽度改变。

进一步的，所述轴承外圈的直径和/或所述外部轴承座的直径改变时，所述外层油膜厚度改变；所述轴承内圈直径和/或所述高速主轴的直径改变时，所述内层油膜厚度改变。

进一步的，所述螺旋槽为多个，并且所述螺旋槽的横截面为三角形或圆弧形。

进一步的，所述螺旋槽的数量和宽度改变时，所述润滑油循环量改变，所述内层油膜温度改变。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种离心泵，所述离心泵包括：

低速主轴，通过第一轴承支撑，在外部原动机(一般为电机)的驱动下转动；

低速齿轮，与所述低速主轴相连接，通过所述低速主轴的驱动而转动；

高速齿轮，与所述低速齿轮相齿和，通过所述低速齿轮的驱动而转动；

高速主轴，与所述高速齿轮相连接，通过所述高速齿轮的驱动而转动；

螺旋槽滑动轴承，包括轴承本体，还包括：

环形油槽，环行设置于所述轴承本体外侧，容置供给的润滑油；

轴承外圈，位于所述环形油槽两侧的轴承本体外侧，与外部轴承座滑设，所述螺旋槽滑动轴承与所述轴承座相对转动时通过所述环形油槽供给的润滑油在所述轴承外圈与所述轴承座之间形成外层油膜；

油孔，通透设置在所述环形油槽内；

轴承内圈，位于所述轴承本体内侧，与所述高速主轴滑设，所述轴承内圈内壁上开有多条螺旋槽，通过所述油孔与所述环形油槽相导通，所述高速主轴与所述螺旋槽滑动轴承相对转动时通过所述环形油槽供给的润滑油经过所述油孔通过螺旋槽在所述轴承内圈与所述高速主轴之间形成内层油膜。

进一步的，所述离心泵还包括油泵，通过油路与所述螺旋槽滑动轴承相连接，通过压力对所述环形油槽供给所述润滑油。

进一步的，所述螺旋槽滑动轴承还包括内圈凹槽，位于所述轴承本体的内侧，并且与所述轴承内圈相接设，所述内圈凹槽宽度改变和/或所述轴承内圈宽度改变时，所述内层油膜宽度改变。

进一步的，所述轴承外圈宽度改变和/或所述环形油槽宽度改变时，所述外层油膜宽度改变。

进一步的，所述轴承外圈的直径和/或所述外部轴承座的直径改变时，所述外层油膜厚度改变；所述轴承内圈直径和/或所述高速主轴的直径改变时，所述内层油膜厚度改变。