[实用新型]汽车后地板冲压模具卸料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，尤其涉及一种汽车后地板冲压模具卸料装置。 

背景技术

近年来，随着中国制造业的快速发展，带动了模具行业的发展。由于市场竞争的日趋激烈，模具生产厂家要求不断优化模具整体结构的设计，这就需要改善模具每一部分的结构设计。模具卸料装置在很多冲压模具结构中是不可或缺的部分，它的设计主要考虑的是装置在模具上的分布，即不产生干涉，同时也要避免装置在实际运用过程中造成零件受力变形。 

现有的冲压模具卸料装置分刚性卸料装置和弹性卸料装置两种，目前大多采用弹性卸料装置，包括套筒及与套筒滑动连接的顶柱，导筒里面设有弹簧；而模具卸料装置一般与冲压模具配合使用，冲压模具包括上模组和下模组，模具卸料装置一般属于下模组，工作时上模组下行至下死点并压住模具卸料装置，冲压完成后，上模组上行，模具卸料装置便将零件从下模顶出。现有弹性卸料装置虽然具有结构简单适用性广的优点，但是它的不足之处在于：对于大型零件的冲压模具，需要在模具结构中设计多个模具卸料装置，容易产生干涉，增加了模具设计的难度； 同时由于该模具卸料装置通常用顶柱顶出零件，使得零件受力集中，容易发生变形。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能满足汽车后地板大型汽车覆盖件模具卸料要求的汽车后地板冲压模具卸料装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种汽车后地板冲压模具卸料装置包括卸料架和气动导向气缸，卸料架与气动导向气缸之间通过螺钉连接；卸料架包括两个平行的纵向卸料钢架和两个平行的横向卸料钢架，所述两个平行的纵向卸料钢架通过两个平行的横向卸料钢架焊接固定，所述两个横向卸料钢架中部还焊接一块气缸连接板，所述气动导向气缸固定在所述气缸连接板。 

进一步的，所述的纵向卸料钢架和横向卸料钢架连接处焊接四块三角板。 

进一步的，所述气缸连接板上设有三个大孔用于避开气动导向气缸上的螺母。 

本实用新型的优点在于：本实用新型考虑到实际生产中零件尺寸很大，卸料时由于卸料力集中或分布不均易造成零件变形，根据模具型面特征，扩大了卸料装置对零件的受力面积，将卸料力均匀分布在零件上,提高了零件的制造精度，并且有效利用了模具型面的特征,优化了模具结构。 

附图说明

下面对实用新型说明书各幅图表达的内容及图中标记作简要说明： 

图1是本实用新型汽车后地板冲压模具卸料装置的结构图。 

图中：1.卸料架，2.气动导向气缸，3.螺钉，4.纵向卸料钢架，5.横向卸料钢架，6.三角板，7.气缸连接板，8.大孔，9.螺母。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。 

如图1所示，该汽车后地板模具卸料装置包括卸料架(1)和气动导向气缸(2)，卸料架(1)与气动导向气缸(2)之间通过螺钉(3)连接。 

卸料架(1)包括两个平行的纵向卸料钢架(4)和两个平行的横向卸料钢架(5)，所述两个平行的纵向卸料钢架(4)通过两个平行的横向卸料钢架(5)焊接固定，所述两个横向卸料钢架(5)中部还焊接一块气缸连接板(7)，所述气动导向气缸(2)固定在所述气缸连接板(7)。气缸连接板(7)上设有三个大孔(8)用于避开气动导向气缸(2)上的螺母(9)。 

本实用新型考虑到实际生产中零件尺寸很大，卸料时由于卸料力集中或分布不均易造成零件变形，根据模具型面特征，扩大了卸料装置对零件的受力面积，将卸料力均匀分布在零件上,提高了零件的制造精度，并且有效利用了模具型面的特征,优化了模具结构。 

使用时，与冲压模具配合使用，冲压模具包括上模组合下模组，模具卸料装置一般属于下模组，工作时上模组下行至下死点并压住模具卸料装置，冲压完成后，上模组上行，气动导向气缸(2)通气，气体压力推动卸料架(1)上行，卸料架(1)与零件接触，零件受到分布均匀的卸料力，脱离下模组，完成卸料过程。 

以上对本实用新型的具体描述旨在说明具体实施方案的实现方式，不能理解为是对本实用新型的限制，本领域技术人员在本实用新型的教导下，可以在详述的实施方案基础上做出各种变体，这些变体均应包含在本实用新型的构思之内。本实用新型所要求保护的范围仅由所述的权利要述进行限制。