[实用新型]一种新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域中的一种新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备。

背景技术

伴随着新能源汽车的迅猛发展，其安全性也越来越受到重视，尤其是作为其动力来源的高容量电池组，要安全、高效地发挥它的作用，电池管理系统BMS必不可少。目前，汽车内部的BMS大多采用CAN总线完成系统内部以及和整车控制器的通信，CAN总线系统以其结构简单，通信自由、传输稳定等特点，在汽车电子领域得到了广泛应用，与之对应的CAN总线数据采集设备在汽车厂家、售后服务商及车辆运营中心等场所使用也越来越广泛。

目前，应用于新能源汽车电池管理系统的数据分析设备大多采用手持式CAN数据分析仪，该分析仪采用有线方式接入BMS总线系统，电源供应包括自身蓄电池及车载直流电源两种方式，每次只能读取一辆汽车的BMS总线数据，而对于那些无法提供车载电源或者没有预留CAN总线接口的新能源汽车，还有对于那些需要快速获取场地内多辆新能源汽车BMS数据的场合，上述手持式CAN数据分析仪使用起来极为不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备，解决了现有手持CAN数据分析仪在汽车内没有预留CAN总线接口情况下无法使用，且无法同时采集多辆汽车BMS数据的问题。

本实用新型提供的新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备，通过以下技术方案实现：

微处理器3收到人机交互模块8的指令后、通过无线数据收发模块2发送到各个BMS主控模块1，各主控模块与采集设备以特定协议完成自组网过程，然后采集设备便可获取网络内所有主控模块的BMS数据，进而完成数据的显示和存储，同时，采集设备还预留CAN总线接口，可实现对不能组网车辆的BMS数据采集。采集设备使用锂电池组供电，通过与之相连的电源管理模块为微处理器、数据收发模块、人机交互模块及数据存储模块提供不同的电源供应。

所述的微处理器3采用飞思卡尔(Freescale)公司的32位Power架构单片机MPC5604，内部集成6路增强型CAN总线模块FlexCAN，4路LIN、3路SPI及1路IIC串行接口模块，片内FLASH、中断控制器等模块。

所述的电源模块5使用磷酸铁锂电池组供电，采用电源管理芯片LM2576-12提供+12V电压及电源管理芯片TPS54225提供+5V、+3.3V、+1.2V电压。

所述的无线数据收发模块2采用以德州仪器TI的CC2530为核心的Zigbee模块，与所述微处理器和所述电源管理模块连接。

所述的数据存储模块采用8GB SD卡，与所述微处理器和所述电源管理模块连接。

所述的主控模块1作为新能源汽车BMS系统一部分与所述无线数据收发模块连接。

所述人机交互模块8采用可触摸式液晶屏，与所述微处理器和所述电源管理模块连接。

所述CAN总线接口6采用CAN收发器ADM3053，与所述微处理器和所述电源模块连接，对于无法组网的主控模块，所述CAN总线接口还将与所述主控模块CAN总线接口连接。

本发明提供的新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备，采用Zigbee无线自组模块完成采集设备和各主控模块的通信，进一步地，该设备可一次性完成多辆汽车BMS数据的采集，更进一步地，该设备使用高容量锂电池组供电并进行低功耗设计，解决了现有手持CAN总线数据分析仪使用不便，效率低下的问题。另外，该设备预留CAN总线接口，以便采集无法组网的主控模块BMS数据。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图

图1中：1是BMS主控模块，2是无线数据收发模块，3是微处理器，4是锂电池组，5是电源管理模块，6是CAN总线接口，7是数据存储模块，8是人机交互模块。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图1，对本发明的技术方案做进一步说明。

实施例：如图1所示，本发明的新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备，包括微处理器3，与之连接的电源管理模块5、无线数据收发模块2、CAN总线接口6、数据存储模块7、人机交互模块8，锂电池组4与电源管理模块5连接；还有与无线数据收发模块2连接的新能源汽车BMS主控模块1。