[实用新型]电杆扶正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电杆安装领域，尤其涉及电杆扶正装置的改进。

背景技术

低压架空线路是居民生活及农业生产所用的线路，低压架空线路多由水泥电杆支撑架设。在传统施工工艺中，电杆的架设通常由吊车将电杆吊起，再放置入预设的杆坑中。然而，受土质松软、操作不规范等因素影响，电杆在架设过程中或架设完成后极易发成倾斜，且不易校正；这样，给电杆的正常使用带来了极大的影响，并带来了极大的安全隐患。

对此，国家局于2013年9月18日公告了一份名为“立杆扶正器”、申请号为“2013202168393.4”的文献，该案在使用时安装于电杆的顶端与吊车之间，从而确保电杆在放入杆坑前始终保持铅垂状态；然而，该案依然无法有效解决因上述中土质松软、操作不规范等因素而导致的电杆在架设过程中或架设完成后极易发成倾斜的问题。

此外，国家局还于2014年6月18日公布了一份名为“电杆扶正器”、申请号为“201410094723.2”的文献，该案提出了一种在电杆架设完成后以千斤顶为动力源对电杆进行扶正的装置；然而，该案也存在着结构繁杂、操作不易、转运不易等缺陷，同时，其也存在着扶正后依然易倾斜的现象。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提出了一种结构精巧、使用方式简便且工作效率高，使用后可有效确保电杆在架设完成后，在较长时间内依然保持高度铅垂的电杆扶正装置及其工作方法。

本实用新型的技术方案为：设在杆坑中、且用于安装电杆，所述电杆呈圆台状；所述扶正装置包括基座、外筒、动筒、静筒和驱动装置；所述杆坑呈圆槽状，所述基座贴合在所述杆坑的坑底、且基座中部开设有用于容置电杆底端的容置孔，所述外筒的外壁贴合在杆坑的坑壁上、且与杆坑固定连接，所述外筒的内壁上开设有内螺纹、且外筒与容置孔同轴心；

所述动筒的外壁上开设有与所述内螺纹适配的外螺纹，所述动筒的内壁上开设有环形凹槽，所述静筒容置在所述环形凹槽内、且与所述动筒同轴心，所述静筒用于套设所述电杆；所述驱动装置设在所述杆坑外、且用于驱动所述动筒绕自身轴心做旋转运动。

所述驱动装置包括齿轮盘和若干动力源，所述齿轮盘可拆卸的连接所述动筒的顶面上、且齿轮盘的中部开设有通孔，所述通孔的孔径≥动筒顶端的内径，所述齿轮盘的外壁上设有从动齿；

若干所述动力源均布在所述齿轮盘外，所述动力源包括齿轮棒、驱动电机和链轮，所述齿轮棒竖直设置、且齿轮棒的外壁上设有与所述从动齿啮合的主动齿，所述驱动电机设在所述齿轮棒远离所述齿轮盘的一侧、且通过链轮驱动齿轮棒绕自身轴心做旋转运动。

所述静筒的内壁与静筒中轴线之间的锥度=电杆外壁与电杆轴心之间的锥度，所述静筒底端的内径＜电杆底端的外径。

所述容置孔的孔径≤所述动筒底端的内径。

按以下步骤进行工作：

1）、初期准备：依次将基座和外筒装入杆坑中，并完成外筒的外壁与杆坑的内壁之间的固定连接；将若干动力源安装在预设位置，并完成齿轮盘与动筒顶面之间的固定连接；

2）、电杆放入：先将安装有静筒和齿轮盘的动筒套设在电杆上部，在通过吊车吊运电杆，使得电杆的底端伸入基座中部的容置孔中；

3）、动筒旋入：在移除吊车前，控制动筒下行，使得主动齿与从动齿啮合、且外螺纹与内螺纹咬合；

4）、电杆扶正：移除吊车、开启驱动电机，使得齿轮盘带动动筒旋转、且动筒带动静筒下行，直至动筒底面与基座贴合；

5）、动筒移除：先控制驱动电机反向旋转，使得动筒上行，直至与外筒分离；再取下安装有静筒和齿轮盘的动筒；最后拆除若干动力源；

6）、电杆固封：向外筒与电杆之间注入水泥，使其自然风干；完毕。

本实用新型结合运用于电杆的架设（安装）过程中，在电杆的安装过程中通过静筒对电杆的压迫运动，有效完成了对电杆的扶正，即有效的确保了电杆在安装完成后保持高度铅垂；同时，将对电杆下方泥土的夯实融合在步骤4），即电杆扶正同时完成泥土夯实；具有实施方便、工作效率高、施工效果好、可在较长时间内确保电杆保持铅垂的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是本实用新型的使用状态参考图一，

图3是本实用新型的使用状态参考图二，

图4是本实用新型的使用状态参考图三，

图5是本实用新型的使用状态参考图四，

图6是本实用新型的使用状态参考图五；