[实用新型]一种车轮螺母总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种车轮螺母总成。 

背景技术

鉴于车辆会在不同路况的路面上行驶，会导致安装固定车轮的螺纹副中的螺栓螺纹外漏部分会锈蚀或/和磕碰损坏，使得螺母无法拆卸或在拆卸过程中破坏螺纹副，再者就是目前公知用于安装固定车轮的螺纹副的自锁性能还需要进一步提高，连接松动会使螺栓断裂，给行车过程中带来危险。 

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车轮螺母总成。 

为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮螺母总成，包括螺母本体，所述螺母本体下端套接于垫片上开设的空腔内，位于垫片的空腔底部设置的环形台阶上装置有一环形弹性件，所述垫片与螺母本体下端是通过设置在螺母本体下端外侧壁上的环形凸台和垫片的上端套接口处设置的倒钩沿边活动套接，位于所述螺母本体上端端面处设置有堵盖。 

进一步说，所述环形弹性件为碟簧，碟簧的一侧面与螺母本体下端端面相接触，碟簧的另一侧面与环形台阶的台面相接触，且碟簧的 直径小于垫片空腔的直径。 

进一步说，所述垫片的下端端面通孔的边缘设置有环状凸起边沿，环状凸起边沿的内侧壁与垫片的通孔内壁为一体式内壁，环状凸起边沿的外侧壁为锥面，且锥面直径从外侧口部向垫片的外侧端面逐渐增大；所述倒钩沿边与垫片的外壁之间通过锥面过渡连接。 

进一步说，所述堵盖为圆柱形堵盖，圆柱形堵盖固定卡接或焊接在螺母本体的上端端面开设的沉孔或阶梯孔内。 

本实用新型的有益效果：本实用新型解决了普通螺纹副结构中螺栓螺纹外露部分不会锈蚀和磕碰损坏的问题，碟簧的增加明显的改善了螺纹副的自锁性，防松效果增加，且解决了车轮螺栓长期存在的一松就断的问题。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的俯视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型作进一步说明， 

如图1和图2所示的一种车轮螺母总成，包括螺母本体1，所述螺母本体1下端套接于垫片2上开设的空腔内，位于垫片2的空腔底部设置的环形台阶上装置有一环形弹性件5，所述垫片2与螺母本体1下端是通过设置在螺母本体1下端外侧壁上的环形凸台3和垫片2的上端套接口处设置的倒钩沿边7活动套接，位于所述螺母本体1上端端面处设置有堵盖4。 

优选的，所述环形弹性件5为碟簧，碟簧的一侧面与螺母本体1下端端面相接触，碟簧的另一侧面与环形台阶的台面相接触，且碟簧的直径小于垫片2空腔的直径。(标准的弹簧垫圈或碟簧应用与螺纹副时，均使用分体结构，但因轮毂螺栓的安装空间受限，无法使用传统的弹簧圈或碟簧，碟簧或弹簧垫圈镶嵌于螺母与垫片之间，使其作为一个整体便于组装和管制，同时也能实现放松效果。) 

优选的，所述垫片2的下端端面通孔8的边缘设置有环状凸起边沿6，环状凸起边沿6的内侧壁与垫片2的通孔内壁为一体式内壁，环状凸起边沿6的外侧壁为锥面，且锥面直径从外侧口部向垫片2的外侧端面逐渐增大；所述倒钩沿边7与垫片2的外壁之间通过锥面过渡连接。 

优选的，所述堵盖4为圆柱形堵盖，圆柱形堵盖固定卡接或焊接在螺母本体1的上端端面开设的沉孔或阶梯孔内。 

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实 施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。