[实用新型]快放阀用防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种快放阀用防尘罩。

背景技术

目前在汽车制动系统中经常采用快放阀来缩短解除制动的时间。快放阀的工作原理是：制动时从制动阀来的压缩空气自进气口进入，将膜片下推，使膜片脱离进气口，而将排气口密封，压缩空气由出气口进入制动气室；制动解除时压缩空气将膜片上推，使膜片脱离排气口，而将进气口密封，制动气室内的压缩空气经出气口从排气口排出，由于排气管路短，就大大减少了排气时间，缩短解除制动的时间。

由于快放阀从生产到安装到汽车上通常有一个时间间隔，如在仓库中存放、途中运输等，在生产到安装到汽车上的过程中，如不对快放阀进行防尘、防湿处理，则灰尘和湿气会进入到快放阀内部，对快放阀的质量产生影响。现在技术通常是在快放阀外套设塑料袋进行防尘处理，虽然该方法简单，易于实施，但是塑料袋容易磨损且塑料袋也具有一定的透气性，湿气和灰尘仍然会进入到快放阀内部，从而导致快放阀的质量不稳定或使用寿命受到影响。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利文献公开了一种防尘罩[专利号：CN101932848B]，，其设于活塞杆能够相对于缸体进退自由地插入缸体的减震器中，用于覆盖上述活塞杆的从上述缸体突出的突出部，其特征在于，该防尘罩包括唇部，该唇部具有多个与上述活塞杆的外周面滑动接触的滑动接触面，在上述滑动接触面上形成有用于保持润滑剂的保持部，上述唇部分别在上述减震器的伸长行程和收缩行程中，以不同的滑动接触面与上述活塞杆的外周面滑动接触

上述方案适合用于汽车减震器中，但不适合用于快放阀的进气口和排气口。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种能防尘和防湿的快放阀用防尘罩。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种快放阀用防尘罩，包括用于插入到快放阀进气口或出气口的具有弹性的呈圆柱形的插杆，插杆的端部具有一个挡圈，所述的插杆上还设有一个突出插杆表面的膨胀节固定机构，挡圈呈球面型且边缘用光滑的弧形过渡，挡圈与插杆连接的一面呈内凹的弧面，挡圈上且与内凹的弧面相对置的另一面具有一个圆柱形的把手，所述的插杆、挡圈、膨胀节固定机构和把手一体成型。

在上述的快放阀用防尘罩中，所述的插杆、挡圈、膨胀节固定机构和把手采用邵尔硬度为60-70的橡胶一体成型。

在上述的快放阀用防尘罩中，所述的插杆、挡圈、膨胀节固定机构和把手的中心线在同一直线上。

在上述的快放阀用防尘罩中，所述的膨胀节固定机构包括呈倒圆台锥形的膨胀节，在膨胀节顶部间隔均匀的设置有若干根加强筋且所述的加强筋与插杆固定连接。

在上述的快放阀用防尘罩中，所述的加强筋有4条且每相邻的两条加强筋之间的距离相同，所述的加强筋表面具有光滑的弧面且4条加强筋的弧面位于同一圆周上。

在上述的快放阀用防尘罩中，所述的膨胀节表面具有螺旋纹。

在上述的快放阀用防尘罩中，所述的加强筋的顶部与插杆的底部之间的距离L1与加强筋的顶部与插杆的顶部之间的距离L2之比为1:1.5-2。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：设计合理，结构紧凑且一体成型，能对快放阀的进气口和/或出气口起到双重保护的效果，即在防尘的同时还能防湿，避免快放阀内部被腐蚀。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是本实用新型提供的剖面图；

图3是图1的A-A剖视图。

图中：插杆10、挡圈20、膨胀节固定机构30、膨胀节31、加强筋32、把手40。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-3所示，一种快放阀用防尘罩，包括用于插入到快放阀进气口或出气口的具有弹性的呈圆柱形的插杆10，插杆10优选用橡胶制成，插杆10的端部具有一个挡圈20，挡圈20的直径要大于插杆10，所述的插杆10上还设有一个突出插杆10表面的膨胀节固定机构30，膨胀节固定机构30用于密封进气口或出气口内部；挡圈20呈球面型且边缘用光滑的弧形过渡，挡圈20与插杆10连接的一面呈内凹的弧面，内凹的弧面可以与出气口或进气口的口部紧密贴合，并完全覆盖口部用于挡灰，挡圈20上且与内凹的弧面相对置的另一面具有一个圆柱形的把手40，当需要将插杆10插入时，按压把手40，当需要将插杆10拔出时，拉住把手40即可，所述的插杆10、挡圈20、膨胀节固定机构30和把手40一体成型。