[实用新型]一种汽车灯光开关结构

说明书

技术领域

 本发明涉及汽车灯光开关技术领域，具体地说是指一种汽车灯光开关结构的改进。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性及安全可靠性提出了更高的要求。特别是沿用多年的机车平台系统，内部质量提升尤其可贵，即在原基础上不提高成本的情况下实现结构优化。

目前，市场上的一种汽车灯光开关包括有灯光手柄、手柄杆、灯光触片、灯光触片安装板以及导线，手柄杆安装于灯光手柄内并相互同轴，灯光触片安装于灯光触片安装板上，灯光触片安装板安装于手柄杆上，在手柄杆内开有导线槽，导线穿过导线槽焊接于灯光触片的端子上。导线在走向时存在如下问题：一、导线焊接时，因导线缠绕混乱致使长短很难控制，导线与灯光触片的端子的距离难以调整；二、导线焊接完后，因缠绕混乱使得导线很难拉入灯光手柄中，或导线与手柄杆容易卡住。

为了保证开关的刚性和稳定性，手柄杆一般采用金属件，手柄杆内开导线槽后，槽的边缘存在锋利的倒角，如增加工序处理倒角，则大大提高生产成本和降低生产效率，如不处理倒角，导线焊接时，稍不小心拉下导线，导线槽倒角处则容易刮破导线，容易导致短路发生，使车辆用电器烧蚀；导线焊接完后，将导线拉入灯光手柄中时，稍不小心，导线槽倒角处也很容易刮破导线，使灯光功能失效或短路；而且，当导线刮破后，很容易漏检，不但降低产品的合格率，产品出货会导致投诉，降低企业的形象和市场竞争力。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种汽车灯光开关结构，包括灯光手柄、手柄杆、灯光触片、灯光触片安装板以及导线，手柄杆安装于灯光手柄内并相互同轴，灯光触片安装于灯光触片安装板上，灯光触片安装板安装于手柄杆上，在手柄杆内开有导线槽，导线穿过导线槽焊接于灯光触片的端子上， 所述灯光触片安装板的底部设有一导线分流结构，导线分流结构内设有分流槽。

优选的，上述分流槽的入口端和出口端均设有分流槽倒圆角。

优选的，上述导线分流结构与灯光触片安装板为一体结构。

优选的，上述导线分流结构置于导线槽内。

优选的，上述手柄杆的外周安装有一内套件，所述内套件手柄杆导线槽开口位置对应处设有内套件倒圆角。

优选的，上述内套件外通过连接筋连接有一外套件，外套件与灯光手柄安装配合，在外套件上设有外套件倒圆角。

本发明具有以下显著效果：

本发明汽车灯光开关结构设计合理，通过增加导线分流结构，使导线能够理顺，便于导向，导线相互之间不缠绕，焊接时可以自由拉伸导线，焊接后的工序拉线阻力也小，增加了装配的可靠性和提高了装配效率；另通过增加内套件、连接筋，并分别在内套件、连接筋和导线分流结构的分流槽上设置倒圆角，防止了导线在拉伸过程中破损或断裂引起短路，降低了产品不合格率，杜绝装配不良及不到位的隐患发生，提升产品品质和提高企业的市场竞争力。

附图说明

附图1是本发明立体结构示意图；

附图2是本发明灯光触片、灯光触片安装板和导线分流结构立体结构示意图；

附图3是本发明内套件、连接筋和外套件立体结构立体图。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步详细描述。

如附图1～3所示， 一种汽车灯光开关结构，包括灯光手柄1、手柄杆2、灯光触片3、灯光触片安装板4以及导线5，手柄杆2安装于灯光手柄1内，手柄杆2与灯光手柄1相互同轴，灯光触片3安装于灯光触片安装板4上，灯光触片安装板4安装于手柄杆2上，在手柄杆2内开有导线槽21，导线5穿过导线槽21焊接于灯光触片3的端子上。

本实施例中，在灯光触片安装板4的底部设有一导线分流结构6，在此，导线分流结构6与灯光触片安装板4为一体结构，可一次性注塑完成，提高导线分流结构6的连接稳固性和减少工序；在导线分流结构6内设有分流槽61，分流槽61的个数可根据导线5数量设置，导线5从导线槽21伸出后，可选择导线引入分流槽61中，其它导线5则可从导线分流结构6左右两侧导引开，从而使导线5能够理顺，便于导向，导线5穿入及拉线可靠，导线5相互之间不缠绕，容易控制导线5长度，避免导线5卡死，甚至拉断导线5，增加装配的可靠性和提高装配效率；焊接时也可以自由拉伸导线5，提高焊接效率，焊接后的工序拉线阻力也小。 

为了防止导线分流结构的分流槽61刮破导线5，在分流槽61的入口端和出口端均设有分流槽倒圆角62。