[实用新型]一种铁轨打磨机

说明书

技术领域

本实用新型属于打磨机技术领域，尤其涉及一种铁轨打磨机。

背景技术

中国是一个铁路大国，随着高铁技术的不断发展，对铁轨的质量要求也越来越高，由于高铁的速度远高于普通的火车，所以对铁轨的光洁度要求很高，然而在铁轨的主体生产成型后表面会有很多毛边毛刺，使用中的铁轨长期受到腐蚀也有可能产生锈斑，中国的铁路线又十分的绵长，因此如何快速的打磨铁轨使其保持较高的光洁度成了迫切需要解决的问题。

实用新型内容

       为了解决现上述问题，本实用新型提供一种铁轨打磨机，可以快速高效的打磨铁轨，方便快捷。

      本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的：

      一种铁轨打磨机，包括车架，所述车架前端下方的两侧均设有滚轮，车架中端的下方两侧均设导靴，车架的后端设有打磨装置；所述打磨装置包括两个伸缩杆，所述伸缩杆包括定杆和动杆，定杆的下端内侧壁上固定有卡托，动杆的上端从定杆下端穿过卡托伸入到定杆内部，定杆的上端与顶托固定连接，在顶托和卡托之间设有强力弹簧，强力弹簧套在动杆上，其上端和顶托相连下端和卡托相连，动杆的下端设有打磨轮，所述两个伸缩杆的定杆上端分别固定在车架后端两侧，两个定杆相对的一面侧壁上延定杆轴向各开有一导槽，两个顶托的上方均固定有垂壁，横臂的两端分别伸入两个导槽内部和两个垂壁的上端固定连接，横臂的中间与载板的顶端固定连接，载板与横臂相垂直，载板的下端固定有电机和轴托，轮轴穿过轴托并且两端分别与两个打磨轮固定连接，轮轴与电机转轴上均设有传动盘，两个传动盘通过皮带连接；车架的上方还固定有水箱，水箱后方的车架上设有水泵，两个定杆上均固定有喷头，喷头的出水口方向朝下，水箱和水泵通过金属管连接，水泵通过金属管与固定在车架上的分流阀相连，分流阀与喷头之间通过金属管连接。

   优选地，所述金属管为铜管。

   优选地，所述横臂的中间设有推把。

优选地，所述导靴的截面呈“凹”字型，其两侧的内侧壁上设有刷毛。

优选地，所述导靴为不锈钢材质。

优选地，顶托的外侧壁与定杆的内侧壁滑动接触。

      本实用新型所达到的有益效果是：打磨推车可以在铁轨上自由的移动，可以方便的将推车推到需打磨的铁轨段，将打磨轮下压后可以同时对两条铁轨进行打磨，方便高效，并且可以通过水箱给喷头供水在打磨的过程中对打磨轮和铁轨喷水进行降温，防止因为打磨时间过长打磨轮和铁轨的温度过高而产生形变。

附图说明

      图1是本实用新型的结构示意图；

      图2是本实用新型中打磨装置的结构示意图；

      图3是本实用新型中导靴的截面图。

具体实施方式

为了进一步描述本实用新型的技术特点和效果，以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

参照图1-图3，一种铁轨打磨机, 包括车架1，所述车架1前端下方的两侧均设有滚轮2，车架中端的下方两侧均设导靴3，车架1的后端设有打磨装置4；所述打磨装置4包括两个伸缩杆5，所述伸缩杆5包括定杆51和动杆52，定杆51的下端内侧壁上固定有卡托53，动杆52的上端从定杆51下端穿过卡托53伸入到定杆51内部，定杆51的上端与顶托54固定连接，在顶托54和卡托53之间设有强力弹簧55，强力弹簧55套在动杆52上，其上端和顶托54相连下端和卡托53相连，动杆52的下端设有打磨轮56，所述两个伸缩杆5的定杆51上端分别固定在车架1后端两侧，两个定杆51相对的一面侧壁上延定杆51轴向各开有一导槽511，两个顶托54的上方均固定有垂壁57，横臂6的两端分别伸入两个导槽511内部和两个垂壁57的上端固定连接，横臂6的中间与载板7的顶端固定连接，载板7与横臂6相垂直，载板7的下端固定有电机8和轴托9，轮轴10穿过轴托9并且两端分别与两个打磨轮56固定连接，轮轴10与电机8转轴上均设有传动盘11，两个传动11通过皮带12连接；车架的上方还固定有水箱15，水箱15后方的车架1上设有水泵16，两个定杆51上均固定有喷头17，喷头17的出水口方向朝下，水箱15和水泵16通过金属管连接，水泵通过金属管与固定在车架1上的分流阀18相连，分流阀18与喷头17之间通过金属管连接。

进一步的，所述金属管为铜管。

为了方便打磨，所述横臂6的中间设有推把13。

进一步的，所述导靴3的截面呈“凹”字型，其两侧的内侧壁上设有刷毛14。 

进一步的，所述导靴3为不锈钢材质。