[实用新型]一种游乐设施安全压杠中压杠体与转轴的连接结构

说明书

【技术领域】

本实用新型属于游乐设施技术领域，具体涉及一种游乐设施安全压杠中压杠体与转轴的连接结构。

【背景技术】

现有的大型游乐设施乘人座椅上一般设置有乘人安全束缚装置——安全压杠部件。安全压杠部件的作用是把乘客限制在座椅上，防止乘客在座椅内移动、碰撞或甩出或滑出座椅。参见图1，安全压杠1安装在座舱的座椅2上，座椅2固定在座舱骨架3上，工作时座舱骨架3带着座椅2及座椅2上的乘客运动。参见图2，安全压杠部件的组成一般包括：压杠体105、转轴104、锁定机构和释放机构107、支架106等。压杠体105与转轴104之间是固定联接，转轴104的转动或锁定可带动压杠体105的摆动和锁定，锁定机构和释放机构107作用是控制转轴104的转动、锁定和释放。游乐设施的操作人员按照设备的操作维护说明定期检查安全压杠装置是否正常，连接压杠体105的转轴104要定期拆下做无损检测。

现有游乐设施安全压杠部件中压杠体与转轴的连接方式多样，有采用套筒式连接件连接的，参见图3a，压杠体105与转轴104之间有一个连接件101，连接件101上有两个互相垂直的孔，其中一个孔带键槽通过平键4把连接件101和转轴104连接在一体，另一个孔中插入压杠体105一端并通过螺栓5连接，此种连接方式中的优点是连接件101易制造，缺点是在定期检测室拆卸困难；有采用焊接方式连接的，参见图3b，采用焊接的方式把压杠体105、连接件101和转轴104焊成一体，焊接式连接在焊接过程容易产生焊接缺陷并且在后期维护中更换配件困难；有的采用剖分式连接件连接的，参见图3c，连接件101分两部分，其中的连接件101的一端与压杠体105固定连接，另一端是一个带键槽的半圆孔，连接件Ⅰ6上也有一个半圆孔，连接件101和连接件Ⅰ6的两个半圆孔合成一个圆孔通过螺栓5夹紧转轴104，该连接方式中螺栓在工作中受力较大，为了保证连接强度一般把连接件101和连接件Ⅰ6的尺寸做的比较大，所以该连接方式的缺点是比较笨重。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种游乐设施安全压杠中压杠体与转轴的连接结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种游乐设施安全压杠中压杠体与转轴的连接结构，包括一端开设有槽型结构的连接件，连接件的另一端与压杠体相连；转轴上带有方形结构的一端设置在连接件上的槽型结构内，该槽型结构的开口端设置有档块，档块上开设有通孔，螺栓组通过槽型结构以及档块上的通孔将连接件、档块以及转轴夹紧成一体。

本实用新型进一步改进在于：连接件的另一端采用焊接的方式与压杠体相连。

本实用新型进一步改进在于：螺栓组包括螺栓、垫片以及螺母。

本实用新型进一步改进在于：垫片采用弹性垫片。

本实用新型进一步改进在于：螺母采用防松螺母。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的优点：

1、安装和拆卸方便。安装时转轴的方形轴颈更容易插入连接件的开口槽中，拆卸时只要旋转螺栓组的螺母拆掉螺栓组后，会很容易拆掉档块并使连接件和转轴脱离；

2、连接的可靠性更高。由连接件与档块形成的方孔与转轴的外方之间的接触面更大，同时螺栓组的夹紧使得方孔与转轴外方面之间可达到无间隙结合，这样的连接更可靠；

3、结构紧凑，重量轻。

【附图说明】

图1为现有安全压杠部件在游乐设施乘人座椅上的安装示意图；

图2为现有安全压杠部件结构示意图；

图3为目前已有的几种压杠体与转轴的连接方式示意图，其中，图3a为套筒式连接方式示意图，图3b为焊接式连接方式示意图，图3c为剖分式连接方式示意图；

图4a为本实用新型压杠体与转轴的连接示意图，图4b为图4a的A部放大局部剖视图。

图中：1为安全压杆，2为座椅，3为座椅骨架，4为平键，5为螺栓，101为连接件，102为挡块，103为螺栓组，104为转轴，105为压杠体，106为支架。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。