[实用新型]一种改良型的后视镜镜片托板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜领域，特别涉及一种改良型的后视镜镜片托板。

背景技术

车外后视镜是汽车主动安全的重要装置之一，是驾驶员获取汽车两侧和后方等外部环境信息的工具。后视镜至少包含一个镜头、一个镜片托板，镜片托板安装于镜壳中。

现有技术中，中国实用新型专利授权公告号CN203450029U公开了一种具有新型镜片托板的车辆后视镜，包括：镜片托板、镜面驱动机构。其中镜片托板上具有卡紧装置和加强筋，卡紧装置与镜面驱动机构配合连接，卡紧装置与加强筋之间设置有一槽部。该实用新型所述的镜片托板，其卡紧装置的高度左右一致，不能解决当左右驾驶变换时，驾驶员对左右后视镜不同的视野要求。对于驾驶座左(右)置的车辆，其后视镜若要在驾驶座右(左)置的车辆上使用，需对其产品结构包括产品的外形重新设计加工，成本高，耗费周期长，且不利于产品的通用化、可替换性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足和缺陷，提供一种改良型的后视镜镜片托板，该改良型的后视镜镜片托板能够解决左右驾驶座的后视镜装配问题，装配简单，通用性强。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种改良型的后视镜镜片托板，包括镜片托板，所述镜片托板上设置有若干与镜面转向器配合连接的卡紧装置以及若干加强筋，每一卡紧装置与加强筋之间设置有一槽部，其特征在于，所述若干卡紧装置的高度沿远离驾驶室一侧向靠近驾驶室一侧方向逐渐均匀变化。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述若干卡紧装置为若干卡槽，所述若干卡槽的槽壁高度沿远离驾驶室一侧向靠近驾驶室一侧方向逐渐均匀变化，所述若干卡槽与所述镜面转向器通过过盈配合连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述若干卡紧装置的最大高度差为5mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述镜片托板与镜片相对的一端端面外围设置有用于固定镜片的翻边。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述镜片托板上还设置有若干与镜面转向器配合连接的限位舌边。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：采用高度沿驾驶室方向逐渐降低的卡紧装置与镜面转向器配合连接，可使得远离驾驶员侧的后视镜镜面向内偏转，以满足驾驶员对视野的要求。在左右驾驶座变换时，只需更换后视镜内部的镜片托板，即可达到视野要求。其操作简单易行，具有可替换性，提高了原零件的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施例俯视图。

图2是图1的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示的一种改良型的后视镜镜片托板，包括镜片托板100，采用塑料材料注塑成型。在镜片托板100与镜面转向器相对的一面中部周向设置有若干卡紧装置，本实施例中，若干卡紧装置为若干卡槽110。若干卡槽110与镜面转向器的卡柱过盈配合连接。为了加强镜片托板100的强度，在每一卡槽110的一侧设置有加强筋120，每一卡槽110与加强筋120之间设置有一槽部130，槽部130的作用于现有技术的槽部作用一样，起到防止卡槽110断裂的作用。

若干卡槽110的槽壁111高度沿远离驾驶室一侧向靠近驾驶室一侧方向逐渐均匀降低，如图2中所示，离驾驶室最近的槽壁111a高度明显低于最远离驾驶室的槽壁111b，而相邻不同高度之间的高度差均匀、平滑过渡。若干卡槽110的最大高度差为5mm，即图2中槽壁111a与槽壁111b之间的高度差为5mm，高度差大小对后视镜镜面的内偏转程度有影响。采用高度沿驾驶室方向逐渐降低的卡槽110与镜面转向器配合连接，可使得远离驾驶员侧的后视镜镜面向内偏转，以满足驾驶员对视野的要求。在左右驾驶座变换时，只需更换后视镜内部的镜片托板100，即可达到视野要求。其操作简单易行，具有可替换性，提高了原零件的利用率。

在镜片托板100与镜片相对的一端端面外围设置有用于固定镜片的翻边101，可将镜片更好地固定和防止镜片脱落，并保护镜片边缘。