[实用新型]一种纯电动客车碰撞自断路控制机构

权利要求书

1.一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，包括碰撞传感器(1)、碰撞控制器(2)、CAN bus总线(3)、动力蓄电池(4)、动力分配单元(5)、电源管理系统(6)和车辆控制器(7)，所述的碰撞传感器(1)连接碰撞控制器(2)，所述的碰撞控制器(2)、电源管理系统(6)和车辆控制器(7)均连接在CAN bus总线(3)上，所述的动力蓄电池(4)上设有高压主接触器，所述的动力分配单元(5)上设有高压接触器，所述的电源管理系统(6)通过动力蓄电池(4)上的高压主接触器与碰撞控制器(2)连接，所述的车辆控制器(7)通过动力分配单元(5)上的高压接触器与碰撞控制器(2)连接。 

2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，所述的碰撞传感器(1)安装在车辆的高压部件附近。 

3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，还包括上电模块，所述的上电模块连接碰撞控制器(2)。 

4.根据权利要求3所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，所述的上电模块包括电池(12)、点火开关(10)、充电开关(8)和充电机(9)，所述的充电机(9)通过充电开关(8)与碰撞控制器(2)的电源端连接，所述的电池(12)通过点火开关(10)与碰撞控制器(2)的电源端连接。 

5.根据权利要求4所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，所述的电池(12)与点火开关(10)之间设有保险丝(11)。 

6.根据权利要求4所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，所述的碰撞控制器(2)与充电开关(8)之间设有第一二极管(13)。 

7.根据权利要求4所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，所述 的碰撞控制器(2)与点火开关(10)之间设有第二二极管(14)。 

8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，所述动力蓄电池(4)上的高压主接触器是不可逆的，所述的动力分配单元(5)上的高压接触器是可逆的。