[实用新型]一种用液压控制的静音立体车库有效
申请号: | 201420442424.9 | 申请日: | 2014-08-03 |
公开(公告)号: | CN204024157U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 李向阳;沈华强;吴杰 | 申请(专利权)人: | 浙江天马停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 313219*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 控制 静音 立体车库 | ||
1.一种用液压控制的静音立体车库,其特征在于:包括车库本体(1)、纵向升降机(2)、横向移动架(3)、推举式交换装置(4)和车位(6),两个所述的车库本体(1)相对设置,中间形成升降通道,所述纵向升降机(2)设置在两个车库本体(1)之间的升降通道上,所述纵向升降机(2)用于升降停放在纵向升降机(2)上的汽车,多个所述车位(6)竖直排列设置在车库本体(1)内,所述车位(6)底部设置有横向移动架(3),所述横向移动架(3)可在车位(6)和纵向升降机(2)之间往复移动,所述推举式交换装置(4)设置在车库本体(1)的底部;
所述纵向升降机(2)的结构为:包括升降本体(21)和支撑板(22),所述支撑板(22)固定设置在升降本体(21)上,所述支撑板(22)上设置有导槽(23),所述导槽(23)用于与活动板(24)底部的导轮匹配,使得活动板(24)可在支撑板(22)上定向自由移动;所述升降本体(21)的结构为:包括底座、油缸(25)、第一底杆(26)、第一顶杆(27)以及多根第一中间杆(28)和多根第二中间杆(29),所述第一底杆(26)和第一顶杆(27)为可伸缩杆,所述油缸(25)和第一底杆(26)均设置在底座上,所述油缸(25)竖直设置,所述第一底杆(26)水平设置,多根所述第一中间杆(28)在竖直平面内平行等距设置,多根所述第二中间杆(29)在竖直平面内也平行等距设置,所述第一中间杆(28)和第二中间杆(29)两两之间均交叉设置,所述第一中间杆(28)和第二中间杆(29)的交叉位置位于两杆的中部且两杆在该交叉位置铰接在一起,所述位于最低端的第一中间杆(28)的底端铰接在油缸(25)的缸体上,顶端铰接在位于倒数第二位置的第二中间杆(29)的底端,所述第一底杆(26)的一端与位于最低端的第一中间杆(28)的底端铰接,另一端与位于最低端的第二中间杆(29)的底端铰接,所述位于最低端的第二中间杆(29)的顶端与位于倒数第二位置的第一中间杆(28)的底端铰接在一起,位于中间部位的第一中间杆(28)的两端分别与相邻的两根第二中间杆(29)的一端铰接,位于中间部位的第二中间杆(29)的两端分别与相邻的两根第一中间杆(28)的一端铰接,所述第一顶杆(27)的一端与位于最顶端的第一中间杆(28)的顶端铰接在一起,另一端与位于最顶端的第二中间杆(29)顶端铰接在一起,所述油缸(25)的活塞杆与位于最低端的第一中间杆(28)的顶端铰接在一起,控制油缸(25)的活塞杆的伸缩,可调整第一顶杆(27)的高度;
所述横向移动架(3)的结构为:包括第一油缸(31)和第二油缸(32),所述第一油缸(31)缸体固定设置在车位(6)一侧的通道上,所述第一油缸(31)的活塞杆上连接有移动板(33),所述移动板(33)的底部设置有滚轮(34),所述第二油缸(32)固定设置在移动板(33)的顶部,所述第一油缸(31)的活塞杆和第二油缸(32)的活塞杆相互垂直设置,所述第二油缸(32)的活塞杆上设置有拨杆(35),所述拨杆(35)用于将装有汽车的活动板(24)拨入或拨出车位(6);
所述推举式交换装置(4)结构为:包括容纳交换装置的腔体,所述腔体的顶部固定设置有起吊装置(41),所述起吊装置(41)的下方设置有交换装置(42),所述交换装置(42)通过起吊装置(41)可上下移动,所述腔体的侧壁上固定设置有推举装置(43),所述推举装置用于将起吊装置(41)内的活动板(24)拉进或推出腔体;所述交换装置(42)的结构为:包括起吊板(45),所述起吊板(45)的两侧与起吊装置(41)的下端连接,由起吊装置(41)控制吊板(45)的起降,所述吊板(45)上设置有多个活动板(24),所述活动板(24)依次垒在一起,所述活动板(24)的底部设置有导轮(46),所述导轮(46)用于与支撑板(22)上的导槽(23)相匹配,减少活动板(24)的运动摩擦;所述推举装置(43)的结构与横向移动架(3)的结构相同,利用拨杆将装有汽车的活动板拨入或拨出腔体。
2.根据权利要求1所述的一种用液压控制的静音立体车库,其特征在于:所述活动板(24)上设置有升降板锁紧装置(5),所述升降板锁紧装置(5)用于将停靠在活动板(24)上的汽车锁紧,所述升降板锁紧装置(5)的结构为:包括锁紧板本体(51),所述锁紧板本体(51)上平行设置有两块第一挡板(52),所述的两块第一挡板(52)之间用于容纳汽车车轮,所述第一挡板(52)的一端设置有第二挡板(53),所述第二挡板(53)主要用于阻挡汽车向前驶出锁紧板本体(51),所述第一挡板(52)的另一端设置有可伸缩的第三挡板(54),所述第三挡板(54)在汽车驶入锁紧板本体(51)后卡在汽车前轮的后面用于阻挡汽车后退,所述第三挡板(54)通过液压油缸(55)驱动进行伸缩移动,所述液压油缸(55)设置在锁紧板本体(51)的侧边。
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