[实用新型]升降平台的升降定位机构有效
申请号: | 201420443209.0 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN204079414U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 朱思鹏;田立全 | 申请(专利权)人: | 深圳市纳瑞科技有限公司 |
主分类号: | B66F13/00 | 分类号: | B66F13/00;B66F11/00 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 皮发泉 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区松岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 平台 定位 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种定位机构,尤其涉及一种升降平台的升降定位机构。
背景技术
现有市面上升降移动车的升降平台的定位是采用电器控制升降平台在移动车上的定位,主要有行程开关、编码器和激光定位,此种电器控制的定位方式虽然可以保证升降平台的初始定位状态,但当定位后进行下一步的动作对设备有较大震动时,升降平台线体输送时容易发生位移,无法保证输送物进出养护窑时的输送顺畅。这种定位方式不能保持初始定位状态,不仅无法满足精度要求高的设备的使用安全,而且增加了设备的成本和电器控制难度。
上述的这种定位方式无法保持升降移动车在初始的定位状态,造成了定位的不准确,操作人员在操作过程中需要适时对升降移动车的升降平台的升降定位位置进行调整,不仅很容易造成现场危险状况的发生,而且需要劳动强度大。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供一种使用安全、定位准确、劳动强度低及工作效率高的升降平台的升降定位机构;该机构可保持升降平台始终工作在初始的定位状态下。
为实现上述目的,本实用新型提供一种升降平台的升降定位机构,包括减速马达、驱动组件、长轴、四个方形销和四个定位装置;所述减速马达通过驱动组件与长轴传动连接,所述长轴两末端的上下两侧上均安装有连杆,且所述长轴的两末端上均设有连接板轴,所述连接板轴的两端上均键连接有连接板,每个连接板均通过连杆与对应的方形销固定连接;每个定位装置上均设有方销孔,每个方形销与对应的方销孔相适配,且该方形销在对应的方销孔内伸缩滑动。
其中,所述长轴还包括多个连接轴,每相邻两个连接轴之间通过联轴器和轴承连接,且首尾两个连接轴分别与连接板轴连接;且通过减速马达与联轴器的传动连接驱动连接板轴的传动。
其中,每个定位装置还包括方销座、导条和导条安装板;所述导条通过导条安装板固定在方销座上,所述方销孔设置在方销座上。
其中,所述方销座的侧边开设有便于润滑油注入方销孔内的油孔,且每个定位装置还包括与油孔形状大小相适配的油咀。
其中,所述驱动组件包括马达链轮、链条和动力链轮;所述减速马达依次通过马达链轮、链条和动力链轮与联轴器传动连接。
其中,每个连接板与连杆之间均连接有连接组件。
其中,每个连接组件均包括连接销轴、连接叉和开口销;所述连接叉的一端通过螺母与连杆连接,所述连接叉的另一端通过接销轴与连接板连接,且所述接销轴适配插入开口销内。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本实用新型提供的升降平台的升降定位机构,通过减速马达的驱动实现与长轴的传动,长轴上连接板轴与连接板的键连接,实现连杆上方形销的伸出或回缩滑动,若启动减速马达方形销伸出固定在方销孔内,则实现了方形销伸出定位功能,且定位稳定精确,若减速马达反转将方形销缩回取消定位状态;该结构的改进,实现了升降平台高度方向在移动车上的准确定位,保证升降平台在线体输送时不会晃动移位现象,使得输送物进出养护窑时的输送顺畅,本实用新型具有设计合理、定位准确、劳动强度低及工作效率高,可保持升降平台始终工作在初始的定位状态下。
附图说明
图1为本实用新型的升降平台的升降定位机构的主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型的工作状态图;
图4为图1中定位装置的A-A向剖视图。
主要元件符号说明如下:
10、减速马达 11、驱动组件
12、长轴 13、方形销
14、定位装置 15、连杆
16、连接板 17、连接组件
111、马达链轮 112、链条
113、动力链轮 121、连接板轴
122、连接轴 123、联轴器
124、轴承 141、方销座
142、导条 143、导条安装板
144、油咀 171、连接销轴
172、连接叉 173、开口销
174、螺母
具体实施方式
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