[实用新型]一种汽车中央通道的集成骨架有效
申请号: | 201420444302.3 | 申请日: | 2014-08-07 |
公开(公告)号: | CN203996449U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 陈婷艳;倪康庭 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 中央 通道 集成 骨架 | ||
1.一种汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,包括相对设置的第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板之间通过横梁连接,所述第一侧板的上部和所述第二侧板的上部分别设置有向内凸起的弧形凸起,所述第一侧板的弧形凸起和所述第二侧板的弧形凸起相对设置,所述横梁设置在所述第一侧板的弧形凸起和所述第二侧板的弧形凸起之间,所述第一侧板、所述第二侧板及所述横梁一体铸造成型。
2.根据权利要求1所述的汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,所述横梁为工字型横梁。
3.根据权利要求1所述的汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,所述第一侧板和所述第二侧板由厚度为2-4mm的钢板制成。
4.根据权利要求3所述的汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,所述第一侧板和所述第二侧板由厚度为3mm的钢板制成。
5.根据权利要求1所述的汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,所述第一侧板和所述第二侧板上设置有多条加强筋。
6.根据权利要求5所述的汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,所述第一侧板的前端部和所述第二侧板的前端部分别地设置有网状的第一加强筋。
7.根据权利要求5所述的汽车中央通道的集成骨架,其特征在于,所述第一侧板的内壁和所述第二侧板的内壁分别竖直地设置有多条第二加强筋。
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