[实用新型]起动机电磁开关的密封性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车性能检测装置，特别是一种用于汽车的起动机电磁开关的密封性能检测的起动机电磁开关的密封性能检测装置。

背景技术

参见图1A、图1B，图1A为现有技术起动机电磁开关密封性检测装置示意图；图1B为图1A检测状态示意图。如图所示，现有技术的起动机电磁开关密封性检测装置主要由压缩空气系统10、密封压紧装置20及水箱30组成。测试时先向电磁开关40的机体内充一定压力的空气，然后将其整体放入水中，观察是否有连续气泡冒出。具体测试步骤如下:

将待测试电磁开关40放到密封压紧装置20的支架201上，手动快夹202推动密封罩203与电磁开关40的壳体压实密封，开启手动阀101，压缩空气填充到密封罩203与电磁开关40的内腔，翻转支架201整体浸入水箱30中，观察电磁开关40是否有连续气泡冒出，若无气泡，则电磁开关40密封检测通过，翻转支架201，松开快夹202，取下电磁开关40，吹干去表面水分；若有气泡，则电磁开关40的密封检测不合格。

因上述测试过程中将电磁开关40整体浸入了水中，电磁开关40的外表面被浸湿，后续工艺中必须清除水分，进行吹干、晾干。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车的起动机电磁开关的密封性能检测的起动机电磁开关的密封性能检测装置，以克服现有技术的上述缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，包括：

支撑座；

控制机构；

压紧检测机构，包括压紧气缸、传感器和压力测试器，所述压紧气缸安装在所述支撑座上并通过第一管路与所述控制机构连接，所述传感器安装在所述压紧气缸上；以及

密封机构，包括密封罩和密封圈，所述密封罩与所述压紧气缸连接，所述密封罩具有一用于容纳待测电磁开关的柱塞的容置腔，所述容置腔通过第二管路与所述控制机构连接所述压力测试器设置于所述第二管路上，所述密封圈安装在所述密封罩的端面上并位于所述容置腔一侧。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，还包括指示机构，所述指示机构包括延时继电器和指示灯，所述延时继电器分别与所述传感器和一电源连接，所述指示灯与所述延时继电器并联连接。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述控制机构包括气源、第一控制阀和第二控制阀，所述压紧气缸通过所述第一管路与所述气源连接，所述第一控制阀设置在所述第一管路上，所述容置腔通过所述第二管路与所述气源连接，所述第二控制阀设置在所述第二管路上。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述密封罩为圆柱体结构，所述密封罩包括密封端和开口端，所述容置腔与所述开口端连通，所述密封端与所述压紧气缸连接。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述容置腔为与所述圆柱体同轴设置的圆柱形空腔结构，所述容置腔的直径与所述开口端的开口直径相等。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述密封圈为对应于所述开口端的圆环形结构的橡胶密封圈，所述密封罩的开口端设置有用于安装所述密封圈的凸肩，所述橡胶密封圈的内径等于所述凸肩的外径。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述密封罩的侧壁上设置有用于与所述气源连接的螺纹通孔。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述密封罩的密封端设置有用于与所述压紧气缸连接的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与所述密封罩的轴线同轴设置。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述支撑座包括底板及安装在所述底板上的头架、尾架和支架，所述压紧气缸安装在所述头架上，所述待测电磁开关支撑固定在所述尾架和支架上。

上述的起动机电磁开关的密封性能检测装置，其中，所述支架为一V型块结构，所述V型块的中心高与所述密封罩的轴线位于同一高度。

本实用新型的有益功效在于：

本实用新型与现有技术相比，无需水箱等设备，避免了浸水、吹干等工序，设备占地面积小，结构简单，测试方便，结果可靠，简化了测试过程，降低了劳动强度，提高了测试效率和准确度。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1A为现有技术起动机电磁开关密封性检测装置示意图；

图1B为图1A检测状态示意图；

图2A为本实用新型一实施例结构示意图(初始状态)；

图2B为本实用新型一实施例结构示意图(测试状态)；