[实用新型]油罐车人孔识别器

说明书

技术领域：

本发明涉及车辆的识别系统改装技术领域，具体涉及一种油罐车人孔识别器。

背景技术：

在铁路运输系统中，车辆的识别系统是对铁路货车车辆、列车和机车运行位置进行动态追踪管理的实时信息自动采集、报告和处理的系统，实现全线路车辆的资源管理，以及准确掌握车辆的运行情况。

目前铁路上识别车辆采用的是无线射频识别方式，此识别方式采用微波反射调制技术、变型FSK编码技术，将记轴、计辆、测速、测距等技术与车号自动识别技术相结合，实现标签定位，该系统主要由标签、地面识别设备、复示终端设备、中央管理设备、标签编程器等部分组成。但此识别方式需要调动大量设备与系统，还需要各铁路中心、铁路车辆调度中心等单位的配合，此方式耗资巨大、步骤繁琐、很容易出现差错，不适宜普及应用。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种更方便快捷、更准确的油罐车人孔识别器。

本发明所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

油罐车人孔识别器，其特征在于：包括一个激光测距传感器和一个单片机处理模块；

所述激光测距传感器垂直装配在铁轨一侧的立杆上，激光测距传感器在油罐车经过时，激光测距传感器测试人孔栏杆立柱和人孔的距离，单片机采集输出的电压，并记录输出电压时间，单片机判定激光传感器在人孔栏杆立柱的输出电压时间和人孔的输出电压时间的比值小于1:6时，认为是油罐车罐体；

所述单片机处理模块由mega8及外围电路构成；

所述激光测距传感器安装在距离铁轨中心线一侧10m内安全位置处，激光测距传感器安装在正对油罐车人孔位置处；

所述激光测距传感器和单片机处理模块使用24V直流电，激光测距传感器输出跟距离成比例的电压信号。

本发明的有益效果为：

1、本发明与现有技术相比大大降低了技术成本；

2、本发明可以自动识别所经过物体是否为人孔；

3、本发明减少了需要安装的设备数量，使识别过程更加简单、方便。

附图说明：

图1为本发明的安装示意图。

具体实施方式：

下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。

根据图1所示，油罐车人孔识别器，其特征在于：包括一个激光测距传感器A和一个单片机处理模块；

所述激光测距传感器A垂直装配在铁轨一侧的立杆5上，激光测距传感器A在油罐车W经过时，激光测距传感器A测试人孔栏杆立柱1和人孔2的距离，单片机采集输出的电压，并记录输出电压时间，单片机判定激光传感器A在人孔栏杆立柱1的输出电压时间和人孔2的输出电压时间的比值小于1:6时，认为是油罐车W罐体；

所述单片机处理模块由mega8及外围电路构成；

所述激光测距传感器A安装在距离铁轨中心线一侧10m内安全位置处，激光测距传感器A安装在正对油罐车W人孔2位置处；

所述激光测距传感器A和单片机处理模块使用24V直流电，激光测距传感器A输出跟距离成比例的电压信号。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。