[实用新型]一种油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调制冷系统中的附件，特别涉及一种油分离器。

背景技术

一般来说，制冷系统中的油分离器设置在压缩机的排气口和冷凝器之间，用来分离压缩机排除的高压气体中的润滑油，不使过量的油进入冷凝器和蒸发器，以防止压缩机机缺油，否则会对压缩机造成很大损害，同时大量的油进入冷凝器和蒸发器又会对冷凝器和蒸发器的换热效果造成影响，使得系统能效比低。

现有的制冷系统用油分离器，采用单级离心分离的方式，含油的气态制冷剂从油分进气管进入油分离器，在离心力的作用下油滴在油分筒体底部聚集，通过底部排油管排除，离心后的气态制冷剂经过内筒体从顶部排气口中排出并进入制冷系统冷凝器中。

上述的油分离器存在以下缺点：当气态制冷剂流量大时，进入筒体内部的流速高，制冷剂中油滴受到的离心力就大，同时流速如果超过一定范围又会引起聚集在筒体表面的油滴重新被卷入到气态制冷剂中，所以气态制冷剂的流速有一个最优分离范围；当气态制冷剂流量小时，进入筒体内部的流速低，制冷剂中油滴受到向心力小，所以其分离效果差。尤其实在变频系统中，压缩机排气调节范围大，上述的油分离器只能满足其一定范围内较高的分离效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种油分离器，使其可处理的含油制冷剂的流量范围大。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括至少三层以上筒体，所有筒体上端口均封闭，从内到外每层筒体的下端口高度依次降低，最内层筒体的下端口设有过滤网，其它筒体的下端口封闭，最内层筒体的上端口设有排气口，最外层筒体的下端口设有排油口，除最内层筒体外，其外筒体的上端侧壁上设有切向的进气口，中间筒体的下端口设有通到最外层筒体底部的导油管。

为了取得最好的性价比，所述的筒体有三层，分别为内筒体、中间分离筒体和外筒体，三层筒体的上端口均固定在一个上盖板上，外筒体的下端口固定有下盖板。

为了便于将分离出的油排出本分离器，所述的排气口设置在上盖板上，下盖板上设有集油包，排油口设置在集油包的底部，导油管伸入到集油包中。

为了取得较好的过滤效果，所述的过滤网的目数不低于200目。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的优点是当排气量大时，起主导作用的是外筒体内的离心分离，中间筒体和过滤网只辅助分离更小的油滴；当排气量小时，外筒体离心分离起辅助作用，主要利用中间筒体的离心分离，利用多级分离的方式以满足在不同流量下均可获得较高的分离效果。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图；

图中：1、外筒体，2、进气口，3、排气口，4、中间分离筒体，5、过滤网，6、内筒体，7、导油管，8、排油口。9、集油包，10、下盖板，11、中盖板，12、上盖板。

图中箭头：A:含油制冷剂进入方向，B:分离的油排出方向，

C:分离后制冷剂排出方向。

具体实施方式

如图1所示的一种油分离器，包括上盖板12、中盖板11、下盖板10、集油包9和三层筒体，三层筒体分别为内筒体6、中间分离筒体4和外筒体1，三层筒体的上端口均固定在上盖板12上，上盖板12的中心设有与内筒体6相通的排气口3。从内到外每层筒体的下端口高度依次降低，内筒体6的下端口设有过滤网5，中间分离筒体4的下端口由中盖板11封闭，外筒体1的下端口由下盖板10封闭，集油包9设置在下盖板10的中部并与外筒体1的下端口相通，集油包9的底部设有排油口8，外筒体1和中间分离筒体4的上端侧壁上设有切向的进气口2，中间分离筒体4的下端口设有通到集油包9中的导油管7。

中间分离筒体4也可以多设置一层或几层，能起到更好的分离效果。

工作原理：当含有润滑油的气态制冷剂沿外筒体1上的进气口2沿箭头A切向进入外筒体1时，在离心力的作用下使油从制冷剂中分离出来聚集在外筒体1底部，经过外筒体离心分离的气态制冷剂从中间分离筒体4顶部沿切线方向进入中间分离筒体4内继续离心分离，分离后的气态制冷剂穿过内筒体6的底部过滤网5，经过滤后从顶部排气口3沿箭头C排出，二次离心分离的油和滤网过滤的油沉积在中间分离筒体4底部，由导油管7导入外筒体1底部，并经集油包9和排油口8沿箭头B排出，排油口8和压缩机之间可以接上回油管，再经回油管回到压缩机油槽。