[实用新型]基于全自动换挡装置的换挡驱动结构

权利要求书

1.基于全自动换挡装置的换挡驱动结构，包括一端与汽车的变速箱的拨叉轴相连接的档位拉杆（1），其特征在于，还包括壳体（2），推拉杆电机（3）和霍尔档位传感器（4）；所述推拉杆电机（3）固定在壳体（2）内；档位拉杆（1）远离变速箱的一端延伸至壳体（2）内，且与推拉杆电机（3）的推拉杆（31）的端部相固定，安装在壳体（2）内的档位拉杆（1）的延伸方向位于推拉杆（31）的轴线方向上，使得推拉杆（31）能带动档位拉杆（1）沿其轴线方向移动；汽车的档位拉杆（1）上与推拉杆（31）固定的一端还固定有磁性器件；所述霍尔档位传感器（4）整体为长条形，且靠近磁性器件的移动轨迹设置，霍尔档位传感器（4）的长度方向与推拉杆（31）的轴线方向平行；霍尔档位传感器（4）中沿其长度方向分布设置有多个霍尔元器件（41），所述多个霍尔元器件（41）固定安装在霍尔档位传感器（4）上靠近推拉杆（31）的一侧，且每个霍尔元器件（41）的安装位置使得其感应到档位拉杆（1）上的磁性器件移动至与该霍尔元器件（41）相对的位置时，档位拉杆能够拉动自动变速器切换至对应的指定档位；还包括安装在壳体内的控制电路（5），所述霍尔档位传感器（4）的输出端分别与控制电路（5）的信号输入端相连接，控制电路（5）的输出端与推拉杆电机（3）的控制端连接。

2.如权利要求1所述的基于全自动换挡装置的换挡驱动结构，其特征在于，还包括两个安装座子（6），两安装座子（6）分别靠近所述磁性器件的移动轨迹固定，且两安装座子的连线方向与磁性器件的移动轨迹平行，两安装座子（6）上分别设有一卡口，且两卡口相对设置，所述霍尔档位传感器（4）卡接在两卡口中。