[实用新型]电动公交车的双桥转向机构有效
| 申请号： | 201420446454.7 | 申请日： | 2014-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN203974926U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 徐加凌 | 申请（专利权）人： | 成都旭腾蓝驱科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/00 | 分类号： | B62D5/00;B62D7/00 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 郭受刚 |
| 地址： | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 公交车 双桥 转向 机构 | ||
1.电动公交车的双桥转向机构，其特征在于，包括第一转向桥（1）、第二转向桥（2）、纵拉杆（3）、转向助力器（5）及中间拉杆（6），所述第一转向桥（1）和第二转向桥（2）均横向设置且彼此平行，第一转向桥（1）和第二转向桥（2）上均连接有转向摇臂（4），所述纵拉杆（3）和中间拉杆（6）均纵向设置且同轴设置，所述纵拉杆（3）两端分别连接转向助力器（5）和第一转向桥（1）上的转向摇臂（4），中间拉杆（6）两端分别连接第一转向桥（1）上的转向摇臂（4）和第二转向桥（2）上的转向摇臂（4）。
2.根据权利要求1所述的电动公交车的双桥转向机构，其特征在于，所述转向摇臂（4）包括横向设置的横向连接板和纵向设置的纵向连接板，所述纵向连接板前端与横向连接板连接，所述转向摇臂（4）通过穿过横向连接板与纵向连接板连接部位的限位销设置在第一转向桥（1）或第二转向桥（2）上，转向摇臂（4）通过其纵向连接板后端与第一转向桥（1）或第二转向桥（2）活动连接，所述纵拉杆（3）和中间拉杆（6）均通过连接在横向连接板相对连接纵向连接板端的另一端与转向摇臂（4）连接。
3.根据权利要求2所述的电动公交车的双桥转向机构，其特征在于，所述转向摇臂（4）的横向连接板和纵向连接板集成为一体。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的电动公交车的双桥转向机构，其特征在于，所述第一转向桥（1）和第二转向桥（2）两侧均设置有转向车轮（7）。
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