[实用新型]多色可调LED日间行车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光改装，更具体的说，它是一种多色可调LED日间行车灯。

背景技术

LED又名发光二极管，它具有环保、节能、高亮度、低功耗、长寿命、启动快、无频闪、不容易产生视觉疲劳等特点。它所具有的多种优良特性，正在被越来越多的照明企业所利用，未来取代现有的传统光源成为主流照明只是时间问题。

日间行车灯是一种特殊的信号警示光源，它能有效的提示路人和对面其他车辆，正有一辆汽车启动或驶来；它需要光源具有高亮度、启动快、无频闪等特点，并且光源越醒目起到的警示作用越强。对照日间行车灯的要求和LED所具有的特性，二者特性非常相符，所以从光源的特性方面来看，用LED来替代现有日间行车灯灯泡是非常理想的选择。

RGB LED是通过LED封装技术将红色、绿色和蓝色三种发光二极管芯片封装在一个LED支架内，通过调节流过LED芯片上的电流和电压，达到调节红、绿、蓝三芯片所发出来的混合光的目的。

一般情况下来说，因为RGB LED可调节电路设计比较复杂，且需要三套电路分别控制3种芯片的电流，生产成本相应增加。但对于日间行车灯来说，单个成本是增加了，但是总应用成本却相应大幅下降。现有的日间行车灯灯泡，大部分采用卤素灯为光源，此光源耗能高、发光效率低，且使用寿命紧紧只有数百小时，但价格最低的确要数十元，更高的甚至在百元以上。用LED灯来代替现有车用日间行车灯灯泡，不但成本不会增加，反而能大量节省成本，保护了环境和资源，前期投入成本比卤素灯稍大，但是LED具有理论寿命十万小时，基本不用更换，达到终生使用；并能实现日间行车灯灯光颜色的自动调节，对于雨雪雾天气此点尤为重要。

众所周知，雨雪雾天气中，高色温白光的穿透能力相对较差，但是低色温的暖白光的穿透力确较强，通过驱动电源对LED芯片电流的调节，输出具有低色温的暖白光，能有效的提示对面来车及行人，提高了驾乘人员在行驶过程中安全性。

日间行车灯灯光颜色的自动调节，在车辆行驶过程中，驾乘人员可以根据路况和外部环境的明亮度不同来自动调节灯光颜色，改变灯光的颜色能更有效提示对面车辆及行人，减少安全事故的发生，既提高了安全性，又增加了驾驶的乐趣性。

发明内容

LED日间行车灯作为一种特殊的信号警示光源，它更注重光通量、色温变化、被辨识性等参数。

利用3种LED芯片进行混色的方式已被广泛的应用在许多领域中，以红、绿、蓝三原色光等比例混合结果为白光作为基础，利用不同的比例混合就能得到所想要的颜色。所以用LED作为车用日间行车灯的光源是非常合理有效的，它能根据天气变化、路况的不同、外部环境的明亮度，随时改变灯光的颜色和色温，达到提高行车安全的目的。

为了能提高驾驶安全性的需求，多色可调LED日间行车灯要有几个功能：1、可调节光强度：2、可调节光色度：3、可遥控调节：4、能自动记忆和保留所设定的光色。

根据日间行车灯的功能，要求多色可调LED日行灯控制系统由主控器、红光调节器、绿光调节器、蓝光调节器、亮度调节器、红光驱动器、绿光驱动器、蓝光驱动器、红光LED、绿光LED、蓝光LED、电源管理器、遥控识别器组成。主控器的输入端接入红光调节器、绿光调节器、蓝光调节器、亮度调节器、遥控识别器；主控器的输出端接入红光驱动器、绿光驱动器、蓝光驱动器；电源管理器同时接入主控器的输入和输出两端；红光驱动器、绿光驱动器和蓝光驱动器的输出端分别接红光LED、绿光LED和蓝光LED。电源管理器由供电管理电路及异常电路处理组成。

LED光色由红、绿、蓝三芯片的控制电路调节。本发明的灯体部分与控制器采用分体式，灯体部分和控制器电源输入部分采用与原车相匹配的卡口和插座，方便安装。遥控识别器采用市面流行的红外遥控控制或无线遥控控制，用遥控识别器控制LED的光色和亮度，大大提高操作的便捷性和直观性。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明的电路结构示意图。

图1中：1、主控器；2、红光调节器；3、绿光调节器；4、蓝光调节器；5、亮度调节器；6、红光驱动器；7、绿光驱动器；8、蓝光驱动器；9、红光LED；10、绿光LED；11、蓝光LED；12、电源管理器；13遥控识别器。

具体实施方式

1、光源的采用：