[实用新型]一种用于LNG加注装置的控制柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化气加注领域，具体涉及一种用于LNG加注装置的控制柜。

背景技术

内河运输船舶行驶中，通常使用天然气代替传统的柴油作为燃料。由于LNG(液化天然气)必须采用低温管道输送，低温管道的延展性和伸缩性能均较差，若将加注站设置于河岸上，难以通过低温管道对船舶进行天然气加注，因此，需要在趸船上直接设置LNG加注站。

现有的LNG加注站包括LNG储罐和加注臂，加注臂包括加注口，LNG储罐和加注臂通过低温管道连接，低温管道与LNG储罐连接之处设置有LNG输出阀，低温管道与加注臂连接之处设置有LNG输入阀。现有的LNG加注站在使用时，存在以下缺陷：

工作人员手动操作LNG输出阀控制LNG的流量，由于手动操作LNG输出阀时，工作人员只能根据工作经验来判断LNG流量的大小，难以准确控制LNG流量的大小。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于LNG加注装置的控制柜，能够准确控制LNG流量的大小。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于LNG加注装置的控制柜，包括设置有柜门的柜体，所述柜体的内部设置有流量调节器，所述柜门的外侧设置有LNG输入阀、LNG输出阀、显示面板和操作面板，显示面板的型号为ZXCJ-04-BN，操作面板的型号为CJZBD-002-JN，显示面板、操作面板均与流量调节器电连接，LNG输入阀和LNG输出阀通过低温管道连接，LNG输入阀和LNG输出阀之间设置有流量调节阀，流量调节阀通过长度为1～5m的低温管道与LNG输入阀连接，流量调节阀通过长度为1～5m的低温管道与LNG输出阀连接，流量调节阀与流量调节器电连接。

在上述技术方案的基础上，所述柜体的底部设置有连接板。

在上述技术方案的基础上，所述低温管道的外侧包覆有保温层。

在上述技术方案的基础上，所述柜体还包括底板，顶板、背板、第一侧板和第二侧板，背板与柜门相对设置，第一侧板与第二侧板相对设置，底板与顶部相对设置，底板，顶板、背板、第一侧板和第二侧板一体成型。

在上述技术方案的基础上，流量调节阀与LNG输入阀之间的低温管道的长度为2～4m。

在上述技术方案的基础上，流量调节阀与LNG输入阀之间的低温管道的长度为3m。

在上述技术方案的基础上，流量调节阀与LNG输出阀之间的低温管道的长度为2～4m。

在上述技术方案的基础上，流量调节阀与LNG输出阀之间的低温管道的长度为3m。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的用于LNG加注装置的控制柜，包括流量调节器、流量调节阀和控制面板，工作人员能够通过操作面板控制流量调节器，进而调节流量调节阀，使得流经LNG输入阀、流量调节阀和LNG输出阀后的LNG流量比较稳定，同时，工作人员能够通过显示面板实时观察LNG的流量，当LNG的流量过大或者过小时，通过操作面板控制流量调节器，与现有技术中通过技术人员手动操作LNG输出阀控制LNG的流量相比，不仅能够及时、准确控制LNG的流量，而且能够降低工作人员的劳动强度。

(2)本实用新型中的用于LNG加注装置的控制柜，包括连接板，柜体能够通过连接板与趸船甲板固定连接，控制柜能够稳定放置于趸船上，比较安全。

(3)本实用新型中显示面板的型号为ZXCJ-04-BN，操作面板的型号为CJZBD-002-JN，在趸船运行遭遇较大风浪时，显示面板和操作面板能够稳定运行。

附图说明

图1为本实用新型实施例中用于LNG加注装置的控制柜的结构示意图。

图中：1-柜体，2-显示面板，3-操作面板，4-LNG输入阀，5-LNG输出阀，6-连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种用于LNG加注装置的控制柜，包括柜体1，柜体1的底部设置有连接板6，柜体1包括相对设置的顶板和底板，顶板和底板之间设置有背板、柜门、第一侧板和第二侧板，背板和柜门相对设置，第一侧板和第二侧板相对设置。