[实用新型]水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及倒车灯和反射器，更具体地说，涉及一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构。

背景技术

倒车灯装于四轮电动车尾部，且全部是白色的，用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，表示该车正在倒车。而反射器在车体装载或个人佩戴时，只要有出射的灯源正面照射到反光物体上，就会产生回光，以警告或告知后方的机动车驾驶人员及时知晓，保持距离或刹车。但目前的四轮电动车上的倒车灯和反射器均采用分开设置的方式，倒车灯设置于车辆的后部中间，反射器设置于车辆的后部两侧，使得车辆后部看起来杂乱无章，不够整齐美观，而且辨识性不高。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中倒车灯和反射器分开设置，结构散乱不整齐，且辨识度不高的不足，提供了一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，采用本实用新型的技术方案，倒车灯与反射器安装在同一个沉坑内，且沉坑具有两个，对称分布在后尾箱箱体的两侧，使后尾箱箱体的尾部整齐美观，不显得凌乱，结构布置合理紧凑，而且在使用时也足够醒目明了。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，包括后尾箱箱体、反射器和倒车灯，所述的反射器和倒车灯安装在同一个沉坑内，且该沉坑具有两个，对称分布在后尾箱箱体的两侧，所述的反射器和倒车灯并排摆列，且其长度方向与后尾箱箱体的长度方向之间的夹角不超过10°。

更进一步地，所述的反射器、倒车灯的工作面与后尾箱箱体的外表面相平行，且两个面之间的高度差在5mm范围内。

更进一步地，所述的反射器通过沉坑底部加工的通孔固定。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，其反射器和倒车灯安装在同一个沉坑内，且该沉坑具有两个，对称分布在后尾箱箱体的两侧，使后尾箱箱体的尾部整齐美观，不显得凌乱；

(2)本实用新型的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，其反射器、倒车灯的工作面与后尾箱箱体的外表面相平行，且两个面之间的高度偏差不超过5mm，防止反射器或倒车灯的边缘与其他物体发生刮擦和碰撞；

(3)本实用新型的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，结构布置紧凑合理，设计巧妙，实用性强，使用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

示意图中的标号说明：1、后尾箱箱体；2、反射器；3、倒车灯。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1和图2，本实用新型的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，包括后尾箱箱体1、反射器2和倒车灯3，反射器2和倒车灯3安装在同一个沉坑内，且该沉坑具有两个，对称分布在后尾箱箱体1的两侧，反射器2和倒车灯3并排摆列，且其长度方向与后尾箱箱体1的长度方向之间的夹角不超过10°。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

如图1和图2所示，本实施例的一种水平排列的倒车灯与反射器并排安装结构，包括后尾箱箱体1、反射器2和倒车灯3，反射器2和倒车灯3相互紧贴的安装在同一个沉坑内，该沉坑具有两个，且对称分布在后尾箱箱体1的尾部两侧，反射器2和倒车灯3水平并排摆列构成狭窄的长条结构，且其长度方向与后尾箱箱体1的长度方向之间的夹角不超过10°，也可以说，反射器2、倒车灯3的长边与水平线间的夹角不超过10°。

本实施例中反射器2、倒车灯3的工作面与后尾箱箱体1的外表面相平行，且两个面之间的高度偏差不超过5mm，以防止反射器2或倒车灯3的边缘与其他物体发生刮擦和碰撞，安全性好。另外，本实施例中反射器2通过沉坑底部加工的通孔固定，且周围无边框设置，连接方式简单且牢固。