[实用新型]发动机皮带安装工具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机辅助工具领域，特别是一种发动机皮带安装工具。

背景技术

现有的发动机皮带安装均采用手工装配的方式，一边通过扳手旋转装配螺柱，进而带动轮系的转动，一边向皮带侧施加平行于轮系轴向的力，小心的将皮带推入或压入预设的安装位置。

现有发动机皮带的安装方式，存在以下缺陷：

(1)安装难度大，手工装配时需要双手配合，有时甚至需要两人相互配合才能完成皮带的安装，且安装失败的概率较高，从而造成效率低下，费时费力；

(2)存在安全隐患，手工装配皮带时需要一边搬动扳手，一边对皮带侧施加平行于轮系轴向的力，一旦皮带发生跳脱，在惯性作用下工作人员很容易与发动机发生磕碰造成擦伤。装配时如果用力过猛，很可能会造成发动机发生侧翻，从而对发动机造成损伤；

(3)易损伤皮带，由于采用手工装配的方式其失败的概率较高，皮带被反复拉伸，从而会对皮带造成损伤，进而影响皮带的使用寿命。特别是对于一些发动机而言，使用的是一次性弹性皮带，一旦皮带安装失败，弹性皮带就会报废。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可安全高效的将皮带安装到发动机皮带轮上的安装工具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种发动机皮带安装工具，包括：

横板，其上端面与皮带的内面贴合，下端面与皮带轮的外圆面贴合；

纵板，其垂直设置在所述横板的下端面上，该纵板上设置有腰型通孔；

锁定结构，其以可滑动的方式安装在所述腰型通孔内，用于将所述横板和纵板固定在皮带轮上。

优选地，所述锁定结构包括：

滑块，其上设置有螺纹通孔和螺柱，所述螺纹通孔的轴线与所述螺柱的轴线平行；所述螺柱穿过所述腰型通孔与螺母紧固配合；

调节螺栓，其与所述螺纹通孔紧固配合并穿过所述腰型通孔；

磁块，其设置在所述调节螺栓的一端，用于将所述调节螺栓与皮带轮固定连接。

优选地，所述腰型通孔位于所述纵板的中部，该腰型通孔的延伸方向与所述横板垂直。

优选地，所述横板的上端面为圆弧面。

优选地，所述横板的下端面为圆弧面。

优选地，所述横板和所述纵板的连接处设置有倒角。

优选地，所述横板和/或所述纵板为耐磨材料制成。

优选地，所述耐磨材料为尼龙。

优选地，所述横板和/或所述纵板的材料为45号钢。

优选地，所述横板和所述纵板为一体结构。

本实用新型发动机皮带安装工具由横板和纵板组成轮系卡板，通过锁定结构将轮系卡板固定在皮带轮上，安装皮带时将皮带的内表面压在横板的上端面上并将皮带半套在皮带轮上，当皮带轮转动时，皮带同时受到横板的支撑力、沿皮带轮切线方向的拉力以及平行于皮带轮轴向的摩擦力，在上述合力的作用下，最终将皮带导入到皮带轮上。本实用新型可安全高效的将皮带安装到发动机皮带轮上，确保了安装一次成功，避免了皮带在安装中发生跳脱现象以及避免了皮带被反复磨损。轮系卡板和锁定结构采用分体式设计，可使用于各种轮系皮带的安装，具有较强的通用性。使用该发动机皮带安装工具，工作人员不需要直接用手对皮带施加作用力，作业方式更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的发动机皮带安装工具的主视图；

图2为图3的A-A剖视图；

图3为图1的后视图；

图4为本实用新型实施例提供的发动机皮带安装工具中横板和纵板的主视图；

图5为图4的B-B剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的发动机皮带安装工具中横板和纵板的立体图；

图7为本实用新型实施例提供的发动机皮带安装工具中滑块的主视图；

图8为图7的X-X剖视图；

图9为本实用新型实施例提供的发动机皮带安装工具的使用状态主视图

图10为图9的Y-Y剖视图；

图11为本实用新型实施例提供的发动机皮带安装工具的使用状态的立体图。

图1至图11中附图标记为：1横板、2纵板、2a腰型通孔、3滑块、3a螺纹通孔、3b螺柱、4螺母、5调节螺栓、6磁块、7第一皮带轮、8第二皮带轮、9发动机皮带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：