[实用新型]改良型气制动阀

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，尤其是涉及一种改良型气制动阀。

背景技术

气制动阀是汽车行车时气路制动系统中的中心控制部件，其起到对制动气路中气压调整的作用。现有技术气制动阀结构复杂，在踩踏制动踏板时制动不灵敏，踩踏行程过长，导致刹车反映时间过长，从而造成了刹车时间变长，并且上活塞在挺杆偏磨的情况下会导致上活塞发卡，可能造成安全隐患。因此需要一种能够在挺杆偏磨的情况发生时，上活塞仍然能够正常工作不发卡，并且保证气制动阀工作稳定性，缩短刹车时间的气制动阀。

例如，中国专利文献公开了一种气制动阀总成[申请号：201110301609.9]，包括上、下阀体，上阀体顶部安装有顶盖，下阀体安装在上阀体底部，顶盖上设置有支架，支架上铰接有踏板，顶盖中心凸台中滑动安装有挺杆，踏板上的顶轮抵顶在挺杆上端，挺杆下端安装有上弹簧座，上阀体内腔中设置有下弹簧座，上、下弹簧座之间连接有内弹簧，下弹簧座外设置有包围下弹簧座的活塞，活塞下部中心凸台伸入下阀体内腔中，上阀体内腔中还设置有安装座，安装座与活塞之间连接有外弹簧，下阀体内腔中阀杆上端固定在活塞中心凸台中，阀杆下端安装有阀门。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术存在的问题，能够提高气制动阀的灵敏度，并提高活塞工作稳定性，进而提高了汽车行车制动时的安全性。但是仍然存在着设计不够合理，制动灵敏度不够理想，需要的制动时间较长；并且当挺杆单边磨损严重时，上活塞会发卡，造成安全隐患，使用寿命较短，无法满足人们的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，安全性高的改良型气制动阀。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本改良型气制动阀，包括阀体和制动踏板，所述的阀体上设有安装板，所述的制动踏板一端铰接在安装板上，所述的阀体内设有阀芯组件，所述的阀芯组件通过挺杆和制动踏板相连，所述的挺杆位于制动踏板的下方，其特征在于，所述的挺杆上端抵顶有设置在制动踏板上的滚轮组件，所述的滚轮组件包括穿设制动踏板两侧侧壁的轴销，所述的轴销中部套设有滚针轴承，所述的滚针轴承上套设有滚轮，所述的滚轮和滚针轴承轴长相等，所述的滚轮抵顶在挺杆上端，所述的轴销上套设有分别位于滚轮两端的隔离套，所述的挺杆下端与阀芯组件的导向上活塞相连，所述的导向上活塞侧部设有密封圈槽，在密封圈槽内设有密封圈，所述的密封圈槽两侧分别设有导向环槽，在导向环槽内设有导向环。

在上述的改良型气制动阀中，所述的隔离套与滚轮或制动踏板侧壁之间留有间隙。

在上述的改良型气制动阀中，所述的制动踏板与安装板呈42°夹角。

在上述的改良型气制动阀中，所述的轴销偏心地抵顶在挺杆上端。

在上述的改良型气制动阀中，所述的滚针轴承的内表面与轴销的外表面紧密贴合，所述的滚针轴承的外表面与滚轮的内表面紧密贴合。

在上述的改良型气制动阀中，所述的导向环的外径大于导向上活塞的外径。

在上述的改良型气制动阀中，所述的导向上活塞表面钝化有铝合金层。

与现有的技术相比，本改良型气制动阀的优点在于：1、设计合理，结构简单，安全性高。2、制动灵敏，缩短了制动踩踏行程，制动稳定性好。3、有效的避免了挺杆单边磨损严重的问题。4、机械强度高，维护简单。5、延长了使用寿命，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的左侧结构示意图。

图3是图2中A处的结构示意图。

图4是图1中B处的结构示意图。

图中，阀体1、制动踏板2、安装板11、阀芯组件3、挺杆4、滚轮组件5、轴销51、滚针轴承52、滚轮53、隔离套54、导向上活塞6、密封圈槽61、密封圈611、导向环槽62、导向环621、间隙5a。

具体实施方式