[实用新型]气体增压回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体增压回收装置，主要用于油田联合站、接转站和轻烃站气体加压外输。 

背景技术

目前油田联合站、接转站和轻烃站所分离出的气体，由于压力低进不了天气集输管网，只好点天灯烧掉或直接放空，这样处理一是浪费能源，而是污染环境，甚至造成火灾。有的用压力罐回收，费时费力且回收效率低。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气体增压回收装置，克服上述已有技术存在的缺陷。 

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的： 

本实用新型包括一级进气缓冲罐、一级增压气缸、一级排气罐、二级进气缓冲罐、二级增压气缸、二级排气罐、增压电机、机油罐、机油泵和撬装底座，其特征在于：一级进气缓冲罐与一级增压气缸进口相连，一级增压气缸出口与一级排气罐进口相连，一级排气罐出口与冷却过滤器进口相连，冷却过滤器出口与二级进气缓冲罐进口相连，二级进气缓冲罐出口与二级增压气缸进口相连，二级增压气缸出口与二级排气罐进口相连，二级排气罐出口与天然气外输管线相连；增压电机通过曲轴分别于一级增压气缸和二级增压气缸的活塞杆相连；机油罐和机油泵安装在曲轴箱的前侧，机油泵出口通过电接点压力表与一级增压气缸和二级增压气缸的机油循环通道并连，电接点压力表控制电路与增压电机的启停电路相联。

一级增压气缸垂直安装，增压电机水平安装，两者安装在一个撬装底座上，一级进气缓冲罐以一级增压气缸进口为支点悬空立式安装，一级排气罐以一级增压气缸出口为支点横向水平安装，冷却过滤器以一级排气罐为支点立式安装在一级排气罐后面，二级排气罐以二级增压气缸出口为支点纵向水平悬空安装，二级进气缓冲罐立式安装在一级排气罐和二级排气罐之间，二级增压气缸横向水平安装，一端底部与撬装底座之间设有支撑，另一端底部与地面之间设有活动支撑。 

电接点压力表的压力在低限至高限之间控制增压电机正常运转，电接点压力表的压力超于高限或低于低限时控制增压电机停止运转。 

本实用新型与已有技术相比具有以下优点： 

1、一台增压电机通过曲轴转换给两台增压气缸提供动力，实现了气体的两级增压，节约电能。

2、装置中的设备通过立式水平安装的有机组合，结构紧凑、占据空间小便于管理， 

3、机油箱、机油泵和电接点压力表的设置既解决了立式增压气缸的润滑问题，又解决了在机油循环不正常的情况下防止一二级增压气缸活塞被卡引起烧增压电机的问题

附图说明

图1-本实用新型的结构示意图； 

图2-图1的俯视图

图中1-一级进气缓冲罐，2-一级增压缸，3-一级排气罐，4-二级进气缓冲罐，5-二级增压气缸，6-二级排气罐，7-增压电机，8-机油泵，9-撬装底座，10-冷却过滤器，11-安全阀，12-机油箱

具体实施方式

为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明： 

     本实用新型包括一级进气缓冲罐1、一级增压气缸2、一级排气罐3、二级进气缓冲罐4、二级增压气缸5、二级排气罐6、增压电机7、冷却过滤器10、安全阀11、机油罐12、机油泵8和撬装底座9，其特征在于：一级进气缓冲罐与一级增压气缸进口相连，一级增压气缸出口与一级排气罐进口相连，一级排气罐出口与冷却过滤器进口相连，冷却过滤器出口与二级进气缓冲罐进口相连，二级进气缓冲罐出口与二级增压气缸进口相连，二级增压气缸出口与二级排气罐进口相连，二级排气罐出口与天然气外输管线相连；增压电机通过曲轴分别于一级增压气缸和二级增压气缸的活塞杆相连；机油罐和机油泵安装在曲轴箱的前侧，机油泵出口通过电接点压力表与一级增压气缸和二级增压气缸的机油循环通道并连，电接点压力表控制电路与增压电机的启停电路相联。

       本实用新型的工作原理是：油气处理联合站上的三相分离器分出的气，由于系统压力低，进不了天气外输管网，需本装置增压，三相分离器分出的天然气从一级进气缓冲罐下部进入一级进气缓冲罐进行压力缓冲和分离，分离后的天然气从上部出口进入一级增压气缸的进口进行一级增压，增压后的天然气进入一级排气罐进行分离，分离后的天然气进入冷却过滤器冷却过滤，冷却过滤后的天然气进入二级进气缓冲罐，而后进入二级增压气缸进行二次增压，增压后进入二级排气罐缓冲储存，再从二级排气罐出口进入天然气集输管道外输。机油箱、机油泵和电接点压力表的设置既解决了立式增压气缸的润滑问题，又解决了在机油循环不正常的情况下防止一二级增压气缸活塞被卡引起烧增压电机的问题。