[实用新型]一种门槛结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身结构，特别是涉及一种门槛结构。

技术背景

目前，门槛结构通常由门槛内板、前侧围外板和门槛外板组成，这些零件搭接在一起形成腔体结构,提高整车扭转刚度。传统的门槛内板的外凸的筋条贯穿至零件底部并与门槛外板、前侧围外板搭接固定，筋条处即为排液孔，这些异型的排液孔没有设置密封件，导致灰尘及水从排液孔进入零件腔体内部，长时间作用会导致车内进灰及车身零件锈蚀。而且，传统的门槛内板与前侧围外板、门槛外板之间的搭接均采用两层薄板，在车身整体装配进行举升时，吊装强度不足，造成车身装配不稳定。此外，传统的门槛内板上电泳液的进液孔布置稀疏，在涂装电泳液时，造成进液慢而且电泳时间短，导致了腔体内电泳漆膜薄，从而使零件防锈性能降低。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种密封性好，强度高，防锈性能高的门槛结构。

本实用新型一种门槛结构的技术方案包括：

一种门槛结构，包括门槛内板、门槛外板和前侧围外板，所述门槛外板一端和所述前侧围外板一端相连接，所述门槛内板的中前部与所述前侧围外板固定，所述门槛内板中后部与所述门槛外板固定，所述门槛内板分别与门槛外板和前侧围外板之间形成腔室；所述门槛内板的上部和下部为竖直面，中部向外凸出形成筋条；所述门槛内板通过上部和下部的所述竖直面与所述门槛外板和所述前侧围外板的上部和下部贴合固定；所述门槛内板和所述门槛外板在下部的贴合处设有排液孔，所述排液孔一端与所述腔室连通，另一端与外界连通，所述排液孔通过胶塞密封。

本实用新型一种门槛结构的技术方案还包括：

所述门槛内板外侧固定设置加强板，所述加强板上设有由上至下通过所述加强板的外凸加强筋和与所述加强筋两侧连接的接合面，所述加强筋的内表面与所述门槛内板的筋条外表面下部相贴合，所述加强板通过所述接合面与所述门槛内板贴合固定，所述接合面与所述排液孔的位置相互错开。

所述加强板至少为两个，分别位于所述门槛内板前后两侧的起吊位置处。

所述胶塞一端与所述门槛外板边缘搭接；所述胶塞的另一端向上弯折，所述弯折的末端插入所述门槛外板并固定；所述胶塞外壁设有凸起，所述凸起卡接在所述门槛内板的边缘处。

所述门槛内板上设有至少五个进液孔。

相邻两个所述进液孔之间的距离小于或等于280mm。

所述门槛内板上设有隔断安装孔，隔断物分别通过所述隔断安装孔固定在所述腔室内，所述隔断物与所述门槛内板、所述门槛外板和所述前侧围外板的内壁相抵。

本实用新型一种门槛结构，包括门槛内板、门槛外板和前侧围外板，所述门槛外板一端和所述前侧围外板一端相连接，所述门槛内板的中前部与所述前侧围外板固定，所述门槛内板中后部与所述门槛外板固定，所述门槛内板分别与门槛外板和前侧围外板之间形成腔室；所述门槛内板的上部和下部为竖直面，中部向外凸出形成筋条；所述门槛内板通过上部和下部的所述竖直面与所述门槛外板和所述前侧围外板的上部和下部贴合固定；所述门槛内板和所述门槛外板在下部的贴合处设有排液孔，所述排液孔一端与所述腔室连通，所述排液孔通过胶塞密封。这样，所述门槛内板上的筋条设置在中部，不贯穿至底部，门槛内板下部做成竖直面与门槛外板、前侧围外板完全贴合并固定。门槛内板中部设置的筋条既保证了整车扭转刚度，同时在下部采用与门槛外板、前侧围外板固定，平面固定贴合更加紧密，避免了灰尘和水气的进入，而造成对车身的锈蚀。所述排液孔的设置，有效的将腔体内的电泳液及时排出，防止腔内积液，并且用胶塞对排液孔密封，解决门槛处漏灰漏水问题。

附图说明

图1是本实用新型一种门槛结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种门槛结构的门槛内板底部截面结构示意图；

图3是本实用新型一种门槛结构的胶塞截面结构示意图；

图4是本实用新型一种门槛结构的加强板与门槛内板的安装结构示意图；

图5是现有技术中门槛内板上进液孔的位置示意图；

图6是本实用新型一种门槛结构的进液孔和隔断安装孔的位置示意图；

图号说明：

1…门槛内板  2…加强板  3…胶塞  4…门槛外板  5…前侧围外板  6…筋条  7…加强筋  8…进液孔  9…隔断安装孔10…排液孔  11…接合面

具体实施例