[实用新型]一种新型中间传动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动轴领域，尤其是指一种新型中间传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。现有的传动轴大多存在结构复杂，成本高的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、制造成本低的新型中间传动轴。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种新型中间传动轴，它包括有万向座、外轴筒、内轴、吊架、内轴座，其中，万向座外端设有圆环形的法兰盘；法兰盘盘面上设有若干个均布的固定孔，法兰盘的中心孔外侧延伸有阶梯状导向环，万向座与内轴座之间通过十字阀铰接，十字阀的四个铰轴上均套装有轴环，并通过轴环套装在万向座与内轴座内；内轴座另一端设有外周上设有螺纹，并通过该螺纹套装在外轴筒一端；内轴一端设有阶梯形的限位环，内轴中部设有外行星轮，外行星轮与限位环之间设有多级固定轴，外行星轮端部延伸形成有具有外螺纹的螺纹轴，内轴一端的限位环套装在内轴座内，另一端依次穿过外轴筒、侧环、吊环、内行星轴座后通过法兰固定；其中，侧环、吊环均套装在多级固定轴上，且侧环紧邻外轴筒，吊环外侧设有吊架，吊架与吊环之间设有减震环，吊架顶部设有长方形的调节孔。

所述的吊环一侧延伸有限位套筒，减震环套装在限位套筒上。

所述的内行星轴座穿过吊环后与内轴上的外行星轮相啮合，内行星轴座另一侧设有圆环形的连接法兰。

本实用新型的优点在于设计巧妙，结构紧凑，且易加工，制造成本低，通过减震环的配合，可以有效吸收高速旋转带来的振动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的新型中间传动轴包括有万向座1、外轴筒2、内轴3、吊架4、内轴座5，其中，万向座1外端设有圆环形的法兰盘6；法兰盘6盘面上设有若干个均布的固定孔7，法兰盘6的中心孔外侧延伸有阶梯状导向环8，万向座1与内轴座5之间通过十字阀9铰接，十字阀9的四个铰轴上均套装有轴环10，并通过轴环10套装在万向座1与内轴座5内；内轴座5另一端设有外周上设有螺纹，并通过该螺纹套装在外轴筒2一端；内轴3一端设有阶梯形的限位环11，内轴3中部设有外行星轮12，外行星轮12与限位环11之间设有多级固定轴14，外行星轮12端部延伸形成有具有外螺纹的螺纹轴13，内轴3一端的限位环11套装在内轴座5内，另一端依次穿过外轴筒2、侧环15、吊环16、内行星轴座17后通过法兰18固定；内行星轴座17穿过吊环16后与内轴3上的外行星轮12相啮合，内行星轴座17另一侧设有圆环形的连接法兰。其中，侧环15、吊环16均套装在多级固定轴14上，且侧环15紧邻外轴筒2，吊环16一侧延伸有限位套筒，减震环19套装在限位套筒上。吊环16外侧设有吊架4，吊架4与吊环16之间设有减震环19，吊架4顶部设有长方形的调节孔20。设计巧妙，结构紧凑，且易加工，制造成本低，通过减震环的配合，可以有效吸收高速旋转带来的振动。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。