[实用新型]一种汽车零件支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，尤其涉及一种汽车零件支架及汽车。

背景技术

现有技术中，汽车零件支架安装在第一排和第二排座椅之间，占用成员的位置，且汽车零件支架的倒角都是直角，在车辆刹车时，存在安全隐患。本实用新型的技术方案通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效的保证了车辆运行过程中来自不同方向的应力。并通过内部的橡胶条、橡胶垫的设计，有效地避免了金属零件与支架之间碰撞产生的异响。并且本实用新型的技术方案实现了汽车零件支架与副仪表板的换装。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车零件支架及汽车，通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效的保证了车辆运行过程中来自不同方向的应力。并通过内部的橡胶条、橡胶垫的设计，有效地避免了金属零件与支架之间碰撞产生的异响。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车零件支架，包括：支架底座，所述支架底座由两个形状相同的半底座结构焊接而成；

所述支架底座上固定有支撑柱，所述支撑柱由两个形状相同的半支撑柱焊接而成；其中，一个半支撑柱固定安装在相对应的一个半底座中；

所述支撑柱上端设有一支架托盘；

所述支架托盘上设有安装部，所述安装部包括：底部一体连接的第一安装分部和第二安装分部，所述第一安装分部和所述第二安装分部的底部固定于所述支架托盘上，所述第一安装分部与所述第二安装分部与所述支架托盘的上表面垂直；所述第一安装分部与所述第二安装分部以及所述底部形成汽车零件安装的空间；

所述第一安装分部与第二安装分部之间设有一支架卡板，所述支架卡板与所述第一安装分部和第二安装分部固定连接。

可选地，所述底部设有对汽车零件起缓冲作用的2个缓冲条。

可选地，所述第一安装分部以及第二安装分部的侧边上还具有橡胶垫。

可选地，所述第一安装分部设有至少一个焊接螺栓。

可选地，所述支架底座上设有多个紧固螺栓。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的汽车零件支架。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车零件支架，通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效地保证了车辆运行过程中来自X、Y、Z方向的应力。并且通过内部的橡胶条、橡胶垫的设计，有效地避免了金属零件与支架之间的碰撞产生的异响。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述汽车零件支架结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述汽车零件支架正视图；

图3为本实用新型实施例所述汽车零件支架侧视图；

图4为本实用新型实施例所述汽车零件支架装配示意图。

附图标记说明：

1、支架底座；2、支撑柱；3、支架托盘；4、缓冲条；5、第一安装分部；6、第二安装分部；7、支架卡板；8、橡胶垫；9、焊接螺栓；10、紧固螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1～图4所示，在本实用新型的实施例中，汽车零件支架，包括：

支架底座1，所述支架底座1由两个形状相同的半底座结构焊接而成；

所述支架底座1上固定有支撑柱，所述支撑柱2由两个形状相同的半支撑柱焊接而成；其中，一个半支撑柱固定安装在相对应的一个半底座中；

所述支撑柱2上端设有一支架托盘3；

所述支架托盘3上设有安装部，所述安装部包括：底部一体连接的第一安装分部5和第二安装分部6，所述第一安装分部5和所述第二安装分部6的底部固定于所述支架托盘上，所述第一安装分部5与所述第二安装分部6与所述支架托盘3的上表面垂直；所述第一安装分部5与所述第二安装分部6以及所述底部形成汽车零件安装的空间；

所述第一安装分部5与第二安装分部6之间设有一支架卡板7，所述支架卡板7与所述第一安装分部5和第二安装分部6固定连接。该汽车零件支架主要用于电台的固定安装。通过点焊、拼焊连接的柱形结构，有效地保证了车辆运行过程中来自X、Y、Z方向的应力。并且通过内部的橡胶条、橡胶垫的设计，有效地避免了金属零件与支架之间的碰撞产生的异响。

可选地，所述底部设有对汽车零件起缓冲作用的2个缓冲条4。有效地缓冲了汽车运行过程中不同路况，以及发动机运转所产生的共振对内部零件强度的冲击。

可选地，所述第一安装分部5以及第二安装分部6的侧边上还具有橡胶垫8。有效地避免了行车过程中金属零件与支架碰撞产生的异响。