[实用新型]摩托车油箱全封闭式护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车油箱覆盖件，特别涉及一种摩托车油箱全封闭式护罩。

背景技术

目前摩托车的油箱一般设置在车架的前端，油箱后方的车架上安装坐垫，油箱下方的车架上安装发动机，现有技术中，油箱和发动机由车架外的覆盖件包裹起来，该覆盖件一般根据油箱的形状设计，由于发动机出来的机油需要通过油箱下部的车架前斜管和主梁架，当整车行驶后，从发动机出来的机油温度高达200℃，如果车架与油箱下壳体部分散热不充分，会使得油箱的温度逐渐升高，存在一定的安全隐患。

另外，现有的油箱覆盖件当摩托车发生侧翻或油箱收到撞击时时不能很好的起到保护油箱的作用。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能有效散热、能更好的保护油箱的摩托车全封闭式护罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车油箱全封闭式护罩，其特征在于：为由左侧罩、右侧罩、连接左侧罩和右侧罩前端的前侧罩、位于前部上方的中护罩和位于后上方的后护罩围成的封闭式罩体，所述左侧罩和右侧罩结构相同且对称设置，所述左侧罩和右侧罩的前端设有滤网，所述左侧罩和右侧罩的前部向外鼓形成凸部，所述左侧罩和右侧罩的内侧上边缘均设有油箱安装支耳、中护罩安装支耳和后护罩安装支耳，所述左侧罩和右侧罩的前端设有前侧罩安装支耳，所述左侧罩和右侧罩的前端以及内侧上边缘还分别设有卡孔；

所述前侧罩和中护罩上对应左侧罩和右侧罩上的前侧罩安装支耳和中护罩安装支耳分别设有螺栓孔，所述前侧罩和中护罩上还设有与左侧罩和右侧罩上的卡孔对应的卡块，所述前侧罩和中护罩分别通过螺栓安装在左侧罩和右侧罩上的前侧罩安装支耳和中护罩安装支耳上，并且，所述前侧罩和中护罩的卡块卡在左侧罩和右侧罩上对应的卡孔中；

所述中护罩上还设有供油箱盖安装的通孔；

所述后护罩的内表面的两侧对应左侧罩和右侧罩上的后护罩安装支耳设有安装支耳，所述后护罩内表面还设有卡块，所述后护罩的安装支耳通过螺栓安装在左侧罩和右侧罩上的后护罩安装支耳上，所述后护罩的卡块卡在油箱左侧罩和油箱右侧罩的卡孔中。

采用上述技术方案，油箱安装在车架上，然后油箱上设置有支耳，左侧罩和右侧罩的油箱安装支耳通过螺栓安装在油箱上的支耳上。左、右侧罩、前侧罩、中护罩和后护罩形成全封闭式的护罩，对油箱进行全方位的保护。另外，左侧罩和右侧罩的前部向外鼓形成凸部，当发生侧翻时，凸部着地，能起到对油箱的保护，减小侧翻时对油箱带来的冲击力。当撞击时，凸部也能很好的保护油箱。左侧罩和右侧罩的前端设置滤网，可以起到散热的作用，避免车架与油箱下壳体部分散热不充分导致的安全隐患。

在上述技术方案中：为了方便布置和连接。所述左侧罩和右侧罩的内侧上端分别设有三个油箱安装支耳、两个中护罩安装支耳和两个后护罩安装支耳，从前到后依次为第一个油箱安装支耳、第一个中护罩安装支耳、第二个油箱安装支耳、第二个中护罩安装支耳、两个后护罩安装支耳和第三个油箱安装支耳。

在上述技术方案中：为了便于连接，所述后护罩和前侧罩通过自攻螺丝与左侧罩和右侧罩相连。

在上述技术方案中，为了保证中护罩和前侧罩的衔接，所述中护罩的下表面的前端中部设有向下的卡接板，在该卡接板上设有卡接孔，所述前侧罩的中部也设有卡块，该卡块卡在中护罩前端下侧的卡接板的卡接孔中。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的油箱封闭式护罩对油箱进行全方位的保护，左侧罩和右侧罩的形状设计，当发生侧翻及撞击时，能更好的起到对油箱的保护作用，减小对油箱带来的冲击力。左侧罩和右侧罩上的滤网的设计能起到散热的作用，避免车架与油箱下壳体部分散热不充分导致的安全隐患。本实用新型的全封闭式油箱护罩拆卸和安装都很方便，外形美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为右侧罩的结构示意图；

图5为左侧罩的结构示意图；

图6为前侧罩的结构示意图；

图7为中护罩的结构示意图；

图8为后护罩的结构示意图；

图9为油箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-9所示，本实用新型的摩托车油箱全封闭式护罩由左侧罩1、右侧罩2、前侧罩3、中护罩4、后护罩5、滤网6、卡块7、油箱8等部件组成。