[实用新型]一种单膜球形折叠气囊有效

专利信息
申请号: 201420453372.5 申请日: 2014-08-12
公开(公告)号: CN204005199U 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 王阳;汪国刚;王恒东;李刚;高成峰 申请(专利权)人: 辽宁北方环境保护有限公司
主分类号: F17C1/00 分类号: F17C1/00
代理公司: 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 代理人: 白振宇
地址: 110161 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 球形 折叠 气囊
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及低压中、小型气体存储设备,具体地说是一种单膜球形折叠气囊,可用于沼气工程中沼气的存储。

背景技术

近年来,畜禽粪便厌氧发酵生产沼气技术的发展为有效解决畜禽养殖污染,开发清洁能源提供了技术支撑。厌氧发酵反应器在正常运行过程中,沼气产量受进出料、外界气温变化以及用气系统波动的影响,为防止过剩沼气的流失和用气系统的供气不足,在建设沼气工程中必须加一沼气储存设备。目前中、小型沼气项目主要采用单膜柱状折叠气囊或双膜球形气囊。单膜柱状折叠气囊采用锥形浮顶做配重,通过滑轮导轨控制锥形浮顶方向,从而带动气囊上升、下降;其主要问题是结构繁琐、容易导致整个滑轮导轨系统卡死进而撕裂气囊,因此成为单膜折叠气囊的技术瓶颈。双膜球形气囊球冠部分采用内外膜结构,内膜与底膜空间充装工艺气体,内膜与外膜之间通过加压风机充满空气,通过空气压力使内膜对充装的工艺气体提供压力,同时使外膜鼓起,确保球冠的稳定性;由于采用内外双膜结构,提高了工程造价,利用加压风机提供压力,提高了运营成本。

实用新型内容

为了解决单膜柱状折叠气囊的卡死问题以及双膜球形气囊的工程造价、运营成本高的问题,本实用新型的目的在于提供一种单膜球形折叠气囊。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:

本实用新型包括盛气部分、柔性压紧部分及配重部分,其中盛气部分包括安装在基础上的球形气囊,该球形气囊内的充气空间与外部气源相连通;所述柔性压紧部分包括固定滑轮组及压紧带,该固定滑轮组均布于所述球形气囊周围的基础上、两两对称,两对称的固定滑轮组之间设有压在所述球形气囊上的压紧带;所述配重部分包括动滑轮组、拉紧绳、垂直拉紧绳、定滑轮、配重块及支撑悬臂,该支撑悬臂安装在所述基础上,所述动滑轮组在球形气囊的圆周方向均布、两两对称,且与所述固定滑轮组一一对应,每根压紧带的两端分别依次绕过所述固定滑轮组及动滑轮组、固定在所述基础上;两对称的动滑轮组之间通过所述拉紧绳连接,所述垂直拉紧绳的一端与各拉紧绳相连,另一端绕过安装在所述支撑悬臂上的定滑轮、连接所述配重块;

其中:所述球形气囊采用球直径的3/4~4/5球冠作为充气空间;各根所述压紧带的中点相连接,并与所述球形气囊的顶部固接;所述压紧带的每一端均由固定滑轮组的下方绕过,再由相对应的动滑轮组的上方绕过;每根所述拉紧绳的两端分别连接于两对称的所述动滑轮组的转轴,所述动滑轮组在球形气囊的充气或放气过程中通过所述压紧带的作用升降;各根所述拉紧绳的中点相连接,并与所述垂直拉紧绳的一端连接;所述定滑轮通过长圆槽紧固件与支撑悬臂连接;所述长圆槽紧固件为“U”形,所述定滑轮转动连接于该“U”开口的一端,“U”形的另一端固接在所述支撑悬臂上;所述垂直拉紧绳容置于定滑轮的轮槽与长圆槽紧固件之间形成的圆形空间,实现所述垂直拉紧绳的垂直运动。

本实用新型的优点与积极效果为:

1.本实用新型采用全柔性结构的单膜球形气囊,球形气囊可折叠,实现低压中、小型气体储存设备的稳定可靠运行,避免了单膜柱状折叠气囊的卡死问题,降低了双膜球形气囊的工程造价及运营成本。

2.本实用新型采用固定滑轮组与动滑轮组配合的方式,为压紧带提供拉力和改变力的方向,使得压紧带为球形气囊提供压力,实现折叠功能及确保球形气囊的稳定性。

3.本实用新型的各根拉紧绳的中点连接在一起,确保了每根拉紧绳能同步上升、下降。

4.本实用新型的第一、二定滑轮分别通过长圆槽紧固件与支撑悬臂固接,安装时可以进行调整,确保了拉紧绳结点能跟随垂直拉紧绳垂直运动。

附图说明

图1为本实用新型充满气时的结构示意图;

图2为本实用新型未充气时的结构示意图;

其中:1为球形气囊,2为固定地脚,3为固定滑轮组,4为压紧带,5为动滑轮组,6为拉紧绳,7为垂直拉紧绳,8为第一定滑轮,9为第二定滑轮,10为配重块,11为支撑悬臂,12为基础,13为输气管路,14为长圆槽紧固件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1、图2所示,本实用新型包括盛气部分、柔性压紧部分及配重部分,其中盛气部分包括球形气囊1及固定地脚2,球形气囊1通过固定地脚2固定在基础12上,球形气囊1为气体储存提供储存空间,固定地脚2防止球形气囊1水平方向移动;该球形气囊1采用球直径的3/4~4/5球冠作为充气空间,球形气囊1内部的充气空间通过埋设在基础里的输气管路13与外部气源相连通。

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