[实用新型]一种扫路车及其传动系统

说明书

技术领域

本公开涉及道路清扫装置领域，具体而言，涉及扫路车及其传动系统。

背景技术

随着社会发展，人口流动增加，城镇发展，街道以及公用场所的增加，为使人们生活在健康的环境中，并且达到国家或者地方法律要求的环境指标，环卫工作任务越来越大，因此扫路车的应用越来越普及。

相关技术的扫路车的结构通常除了包含一整套普通汽车系统之外，还有由若干部件组成的具有扫路功能的系统，从而实现整车的行走与扫路功能。如图1所示，相关技术的扫路车包括发动机10、行走部分传动系统1和行走部分40，以及副发动机50、扫路功能部分传动系统2和扫路功能部分30。

发动机10产生动力，通过行走部分传动系统1传递至行走部分40，用于驱动扫路车行走。

副发动机50用于向具有扫路功能的扫路功能部分30提供动力，通过扫路功能部分传动系统2传递至扫路功能部分30。

此形式的整车上有两台发动机，使得该车的尾气排放以及振动与噪声问题较为突出。

实用新型内容

本公开的目的在于提供一种扫路车及其传动系统，以解决上述的问题。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种扫路车的传动系统，包括：发动机；行走部分传动系统，其将扫路车的行走部分与发动机传动连接；扫路功能部分传动系统，其包括：发电机、驱动电机、第一传动件和第二传动件；第二传动件将驱动电机与扫路车的扫路功能部分传动连接，第一传动件将发电机与发动机传动连接，发电机与电动机电连接。

在上述的系统中，行走部分传动系统可以包括：离合器、变速箱和驱动桥；发动机传动连接离合器，离合器传动连接变速箱，变速箱传动连接驱动桥，驱动桥传动连接行走部分。

在上述的系统中，第一传动件可以是带传动机构。

在上述的系统中，第一传动件可以是链传动机构。

在上述的系统中，第一传动件可以是齿轮传动机构。

在上述的系统中，第二传动件可以是带传动机构。

在上述的系统中，第二传动件可以是链传动机构。

在上述的系统中，第二传动件可以是齿轮传动机构。

在上述的系统中，还可以包括：控制模块，其分别与发电机和电动机电连接。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种扫路车，具有上述的传动系统。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：改善了扫路车的振动和噪音特性和排放性，整车的能源利用率也得到了提高。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。

附图说明

图1是以副发动机为扫路动力源的一种扫路车的传动系统的原理图；

图2是本公开一个实施例的扫路车的传动系统的示意图；

图3是本公开另一实施例的扫路车的传动系统的示意图；

图4是本公开又一实施例的扫路车的传动系统的示意图。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本公开做进一步的详细描述。

图2是本公开一个实施例的扫路车的传动系统的示意图，包括：

发动机30；

行走部分传动系统1，其将扫路车的行走部分40与发动机30传动连接；

扫路功能部分传动系统2，其包括：发电机21、驱动电机22、第一传动件20和第二传动件26；第二传动件26将驱动电机22与扫路车的扫路功能部分40传动连接，第一传动件20将发电机21与发动机30传动连接，发电机21与电动机22电连接。扫路功能部分用于实现扫路车的扫路功能，包括清扫风机和清扫组件。

发动机热效率较低，两台发动机势必会造成更多的能源浪费，而且扫路车处于工作状态时通常会保持较低的车速，这种情况下发动机的热效率会更低。因此这种方案在节能、环保、乘坐舒适性等方面都有着明显的不足。因此图1的发动机驱动式扫路车具有振动巨大、噪音明显、排放恶劣和油耗高企等缺点，以及续航能力差和清扫效率低等技术问题。

在扫路车行走功能具备的同时，发动机30通过第一传动装置20带动扫路部分传动系统中的发电机21工作，发电机21带动驱动电机22运行，驱动电机22通过传动件26驱动扫路功能部分24的风机旋转，风机转动并与吸筒、吸盘和垃圾箱等相关功能装置协作，将吸盘附近地面上的灰尘、垃圾吸入垃圾箱，完成整个扫路功能部分工作。