[实用新型]收放线装置及充电器有效
申请号: | 201420454493.1 | 申请日: | 2014-08-12 |
公开(公告)号: | CN204079127U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 郑翱;沈建锋 | 申请(专利权)人: | 杭州得康蓄电池修复仪有限公司 |
主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/48 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11266 | 代理人: | 李韬 |
地址: | 310030 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放线 装置 充电器 | ||
技术领域
本实用新型涉及充电设备技术领域,特别是一种收放线装置及一种充电器。
背景技术
近年来电动自行车以其节约能源、操作简单、舒适轻快、价格适中的特点,在我国广大城乡得到了迅速的普及,电动汽车作为新能源汽车也具有良好的市场前景,电动自行车和电动汽车的电量由蓄电池提供,而一般采用充电器对蓄电池进行充电,充电时,充电线电连接于充电主板和蓄电池之间,为了方便使用,通常充电线设置得较长,需采用收放线装置对其进行收放。
一种现有的收放线装置,为触点式收放线装置,其包括卷线轮,卷线轮可以转动以收放电线,卷线轮的一端具有接触盘,接触盘上设有电刷和环型导体,电刷可在环型导体上滑动,并与环型导体电连接,环型导体还电连接至卷线轮上的电线,电刷还与充电器的充电主板连接。通过电刷与环型导体的接触,充电主板上的电信号可传输至电线及蓄电池,以实现对蓄电池的充电。然而,充电电流一般较大,例如为10A(安培)或15A,电刷与环型导体的滑动接触,极容易造成二者的损坏,影响收放线装置的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种无触点式的收放线装置,具有较长的使用寿命。
本实用新型目的还在于提供一种充电器,具有较长的使用寿命。
为达上述优点,本实用新型提供一种收放线装置,用于收放电线,所述电线具有第一连接端和与所述第一连接端相对的第二连接端,所述收放线装置包括可转动的卷线轮,所述卷线轮包括卷线筒。所述卷线筒内部开设有电线容置孔,所述电线部分容置于所述电线容置孔内,且所述第二连接端穿过所述电线容置孔后绕设于所述卷线筒上。
在本实用新型的一个实施例中,所述卷线轮还包括转动轴,所述转动轴设于电线容置孔内,容置于所述电线容置孔内的电线缠绕于所述转动轴上。
在本实用新型的一个实施例中,所述卷线轮的两侧设有可相互配合连接的支撑板和辅助支撑板,所述卷线轮可相对于所述支撑板和所述辅助支撑板转动。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑板上设有辅助轴和转动滚轮,转动滚轮与电线容置孔的侧壁接触。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑板上设有第一转动支撑件,所述辅助支撑板上设有第二转动支撑件,所述卷线轮的一端设有转动盘,转动盘上设有转动轴,所述转动轴位于所述电线容置孔内,并插设于所述第一转动支撑件和所述第二转动支撑件之间。
在本实用新型的一个实施例中,所述辅助支撑板与支撑板间设置两根限位杆,所述电线的所述第二连接端自所述两根限位杆之间穿出。
在本实用新型的一个实施例中,所述卷线轮通过电机或卷簧驱动转动。
在本实用新型的一个实施例中,所述支撑板开设进线孔,所述卷线轮开设有第一出线孔,所述电线的所述第二连接端通过进线孔进入所述电线容置孔,所述第二连接端通过第一出线孔穿出以绕设于所述卷线筒上。
在本实用新型的一个实施例中,所述卷线轮上还开设有用于固定所述电线的固定孔。
本实用新型还提供一种充电器,用于对蓄电池进行充电,其包括充电主板及收放线装置,收放线装置可收放电线,所述电线具有第一连接端和与所述第一连接端相对的第二连接端,所述第一连接端电连接至所述充电主板,所述第二连接端可电连接至所述蓄电池。所述收放线装置包括可转动的卷线轮,所述卷线轮包括卷线筒。所述卷线筒内部开设有电线容置孔,所述电线部分容置于所述电线容置孔内,且所述第二连接端穿过所述电线容置孔后绕设于所述卷线筒上。
在本实用新型的收放线装置和充电器中,由于电线从卷线筒的内部穿过后再绕设于卷线筒上,不需要通过电刷,即可实现电线和充电主板及蓄电池间的电连接,通电时不存在滑动触点,克服了现有的收放线装置易损坏的缺点,从而有利于延长收放线装置的使用寿命。
附图说明
图1所示为本实用新型收放线装置的立体示意图。
图2所示为图1的收放线装置的立体分解示意图。
图3所示为与图2视图方向相对的收放线装置的立体分解示意图。
图4所示为本实用新型充电器的立体示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
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