[实用新型]一种高强度板冲压模具的散热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具加工领域，具体涉及一种高强度板冲压模具的散热结构。

背景技术

随着汽车节能、轻量化需要，高强度板冲压模具越来越多的被应用，如今高强度板也渐渐被直接用于车身外观零件中。一些车辆中立柱和外纵梁均是高强度外观件，需要通过特殊模具结构设计和制造来保证轿车钣金件的稳定外观质量。高强度板材在冲压过程中会形成很大的冲压力和侧向力；拉延过程中在板材和镶块之间的强烈摩擦产生大量热量，导致模具发烫，可能导致镶块回火，从而硬度和强度降低；板材和镶块之间的强烈摩擦，材料的不均匀流动和起皱甚至将导致镶块拉毛和塌陷。此外，镶块热胀型面间隙也会因为高温产生变化，拉延模走料不顺，零件容易产生滑移线和破裂等缺陷，从而导致零件外观品质很难保证。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度板冲压模具的散热结构。它能够在对上下模镶块进行吹风散热，达到为模具降温的效果。

本实用新型的技术方案是：一种高强度板冲压模具的散热结构，包括上模座和下模座，所述的上模座中心凹槽内固定有上模镶块，所述的下模座中心凹槽内固定有与上模镶块相对应的下模镶块，所述上模座的下端面固定有上模输气管，所述下模座的上端面固定有下模输气管，所述的上模输气管和下模输气管通过进气管与气源连接，所述的上模输气管上开有上模出气孔，所述的上模出气孔与下模镶块相对，所述的下模输气管上开有下模出气孔，所述的下模出气孔与上模镶块相对。

进一步的，所述的上模输气管位于上模镶块的一侧，所述的下模输气管位于下模镶块的另一侧。

进一步的，所述的上模输气管至少为一根，所述的上模输气管固定在上模镶块的两侧。

进一步的，所述的下模输气管至少为一根，所述的下模输气管固定在下模镶块的两侧。

进一步的，所述的上模出气孔至少为一个，所述的上模出气孔均匀的分布在上模输气管上。

更进一步的，所述的下摸出气孔至少为一个，所述的下模出气孔均匀的分布在下模输气管上。

本实用新型的有益效果是：通过在上下模座上固定输气管道，并通过管道上的出气孔对上下模座进行吹风降温，结构简单。上模输气管上的上模出气孔对着下模镶块，下模输气管上的下模出气孔对着上模镶块，交叉降温无死角，降温效果明显。保证了模具的合理工作温度，确保了高强度板在大批量生产过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图中：1—上模座，2—下模座，3—上模镶块，4—下模镶块，5—上模输气管，6—下模输气管，7—上模出气孔，8—下摸出气孔，9—进气管，10—气源。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1(图中箭头所示方向为气流方向)所示，为其中一种实施方式的结构，它包括上模座1和下模座2，上模座1中心凹槽内固定有一个上模镶块3，下模座2中心凹槽内固定有一块与上模镶块3相对应的下模镶块4。上模座1的下端面在上模镶块3的一侧固定有一根上模输气管5，下模座2的上端面在下模镶块4的另一侧固定有一根下模输气管6，上模输气管5和下模输气管6均通过进气管9与气源10连接。如图2所示，上模输气管5上开有上模出气孔7，从图1箭头所示方向可以看出上模出气孔7与下模镶块4是相对的，下模输气管6上开有下模出气孔8，下模出气孔8与上模镶块3是相对。上模输气管5和下模输气管6上的出气孔为多个，并均匀分布在上模输气管5和下模输气管6上，多个出气孔同时吹气，降温效果明显。

除了图1和图2所示的这种结构，本实用新型的上模输气管5和下模输气管6均可以为两根或多根，它们通过绳子固定在上模镶块3和下模镶块4的两侧。由于上下模座在冲压合拢时之间仍有一定的距离，因此上模输气管5和下模输气管6之间不会发生碰撞。而上模出气孔7和下模出气孔8的数量也可以根据实际需要增多或者减少。

工作时，打开气源10的开关，空气通过进气管9输送到上模输气管5和下模输气管6，并通过上模出气孔7和下模出气孔8将空气交叉吹向上模镶块3和下模镶块4上，从而达到为模具降温的目的。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。