[实用新型]轴承的双密封圈组合密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承的密封结构，特别是一种轴承的双密封圈组合密封结构。

背景技术

轴承因使用寿命长、免维修的特点，已被广泛应用到需要旋转的各场合，良好的润滑和密封是保证轴承能长寿命使用的必要条件和关键，而轴承的润滑有很多种，如油浴、飞溅、油雾润滑等来保证轴承的润滑，但一些在狭小空间里安装、使用的轴承却不能采用上述的润滑方式，一般只能采用带有脂润滑的密封结构来完成。

专利号201220184513.9“带轴向唇的双密封圈的组合密封结构”就提供了一种在环境较差、有灰尘、杂质、泥浆等场所使用的轴承，但其对密封性能要求却非常高而可靠性强、使用寿命长的轴承。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轴承的双密封圈组合密封结构，在保证轴承密封性能和使用寿命长的同时，此结构还能降低轴承的扭矩，起到节能降耗的效果，特别适宜安装在高转速低扭矩的轴承上使用。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：轴承的双密封圈组合密封结构，包括内密封圈和外密封圈，外密封圈安装在轴承内圈上随轴承内圈转动，内密封圈安装在轴承外圈槽内，内密封圈的内径唇口与轴承内圈的外径接触密封，所述内密封圈和外密封圈之间形成截面变化的空间，还在轴承外圈槽口斜面与外密封圈的外径唇口间形成一非接触间隙。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：此组合密封结构，内、外两密封圈的唇口位置相反，即增加了密封路径，使密封性能得到加强，通过两密封圈之间形成大小截面变化的空间，且截面由很小到较大，再由较小到大的有层次的变化，且变化的空间远大于非接触间隙，因此使进入空间的灰尘、杂质、泥浆等得到缓冲减少其的动力，因内密封圈内径唇口与轴承内圈的外径是标准接触，内密封圈就阻止其进入轴承内部，保护内部不受侵蚀。因有非接触间隙和变化的空间，被阻止的灰尘、杂质、泥浆等随外密封圈的旋转也可通过非接触间隙甩出轴承外，从而延缓了灰尘、杂质、泥浆等进入内密封圈所保护的空间，灰尘等有进、有出减小了其滞留密封结构内的机率，减小了其对密封结构的侵蚀，因此延长了密封寿命，使密封可靠性得到加强和保障。由于没有轴向唇产生的阻尼，还降低了轴承的扭矩和功耗，起到节能降耗的作用，更适宜制作成高转速、低扭矩的轴承使用。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。

图2、本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述：

内密封圈20的头部2安装在轴承外圈1的防尘槽内，其内径唇口12与轴承内圈10的外径接触密封，外密封圈90的头部9安装在轴承内圈10的V形槽内， 其外径唇口4与轴承外圈1槽口斜面形成一非接触间隙3，内、外密封圈上的骨架11、7对其橡胶进行支撑。

由内、外密封圈20、90之间形成的变化空间，由非接触间隙3、空间5、通道6、大空间8贯通组成，并且从很小到较大、再从较小到大的变化截面空间，用来减轻、缓冲外部灰尘、杂质、泥浆等对内部的侵蚀。

内密封圈所保持的空间内有保持架13、钢球14，图1所示轴承为轴承外圈1相对静止，轴承内圈10旋转，由轴承内圈转动带动其上的外密封圈旋转。

使用时，轴承转动由轴承内圈10的旋转带动安装在其上的外密封圈90旋转，这时外密封圈的背部就会阻止大部分的灰尘、杂质、泥浆等对轴承的侵蚀，仅有少量的灰尘、杂质、泥浆等可通过外密封圈外径唇口4与轴承外圈槽口斜面间的非接触间隙3进入空间5，由于空间5比非接触间隙3大很多，因此使进入的灰尘、杂质、泥浆等得到缓冲，并放慢了进入的速度，轴承不断转动，灰尘、杂质、泥浆等继续前进通过通道6，但其前进的动力进一步减弱，随后进入大空间8其动力再次减弱，由于内密封圈20的内径唇口12与轴承内圈10的外径为标准接触，因此可阻止灰尘、杂质、泥浆等对轴承内部空间的侵蚀，起到密封作用；同时受阻止的灰尘、杂质、泥浆等由轴承内圈带动外密封圈的旋转，并通过大空间8、通道6、空间5、非接触间隙3被甩出轴承外，由内、外密封圈围成的变化空间减轻、延缓了外部灰尘、杂质、泥浆等对轴承内部的侵蚀，灰尘、杂质等既能进入变化的空间又能从此空间甩出，减少了其滞留密封结构内的机率，即减轻了其对密封结构的侵蚀，从而延长了轴承的密封寿命，密封可靠性得到保障、加强。只有当内密封圈逐渐磨损后，外部的灰尘、杂质、泥浆等才能逐渐进入内部空间对轴承内部进行侵蚀。