[实用新型]一种便携式破胎器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种破胎器，特别是一种便携式破胎器，属于公共交通安全防护障碍设置技术领域。 

背景技术

在道路交通管理中，当一些不法人员或者交通肇事者驾驶汽车逃逸时，由于汽车具有较快的速度和较大冲撞力，在确保执法人员安全的前提下对其进行拦截存在一定困难，特别是在人多、车流量大的城市道路上，堵截人员稍有不慎就会酿成严重的交通及安全事故。另外，对于一些安全法律意识淡薄的驾驶员来说，往往会在酒后驾车，当对这类驾驶员进行查处时，为逃避处罚他们会采取加速冲卡的过激行动。如果不能及时制止这类车辆的行驶，同样也会酿成交通、安全事故。为此，有人设计了破胎器，目的是让不法车辆的轮胎爆气，且车辆无法行驶，同时不会造成车辆损毁或人员伤害。但目前所使用的破胎器多为伸缩、折叠结构，此类破胎器体积较大，不便于携带或使用，而且钢钉与基座固定成一体，轧破车轮后会连同基座一起被拉损，当遇到防泄气轮胎时，将难以发挥破胎而不爆胎的效果。因此有必要对现有技术加以改进。 

发明内容

为解决现有破胎器体积过大，携带使用不便，以及钢针与基座为固定结构，容易在破胎后连同基座一起被损坏，且对于防泄气轮胎则破胎效果不明显等问题，本实用新型提供一种便携式破胎器。 

本实用新型通过下列技术方案完成：一种便携式破胎器，包括基座，以及活动设于基座上的带钢钉的破胎机构，其特征在于所述破胎机构包括底座，底座上方设有由护罩围成的空间，底座上设有竖直通孔，钢钉下端置于竖直通孔中，钢钉上端向上延伸至护罩围成的空间中，以便当车轮碾压到破胎机构上，在护罩破碎、变形的同时使钢钉扎破轮胎，并在车轮橡胶强大摩擦力及车轮自身滚动作用下，随即将钢钉拔出底座而卡死在车轮上，基座原地不动，则轮胎中的气经钢钉上的竖直通孔外泄，最终无法行驶而强迫停车，有效防止驾驶员驾车逃逸，达到破胎而不爆胎的效果同时在不使用破胎器时，通过护罩防止钢钉扎伤使用人员。 

所述基座为其上设纵向凹槽的条板，基座两端分别设有端板。 

所述基座两端分别设有插孔，端板内侧对应设置插销，以便通过插销与插孔的插接，将端板固定在基座端部。 

所述基座上的纵向凹槽两侧分别设有凹凸滑道。 

所述破胎机构的底座两侧分别设有与基座两侧的凹凸滑道相配接的凸凹滑块，以便破胎机构与基座活动连接而方便破胎机构的更换。 

所述破胎机构在基座上活动设置多个，以便通过加减破胎机构的数量来控制破胎器宽度，从而增加破胎概率及效果。 

所述钢钉为一中空钢管，其底端为水平端，顶端为斜面端，以方便扎入轮胎中，并能尽快放气。 

所述破胎机构的底座及护罩由普通塑料制成，以便车轮碾压时，其护罩容易破碎而让钢钉扎入轮胎中。 

所述破胎机构的底座上位于竖直通孔的下方设有水平槽，且竖直通孔与水平槽连通，水平槽中设有钢钉顶板，竖直通孔中的钢钉下端与水平槽中的钢钉顶板相接触，以便破胎时通过钢钉顶板的反作用力将钢钉顺利顶入车胎中，避免车轮碾压时使钢钉向下压穿底座而难于扎入轮胎中。 

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地将其置于车轮前方的地面上，当车轮向前碾压到破胎机构，在护罩破碎的同时钢钉扎破轮胎，并在车轮橡胶强大摩擦力及车轮自身滚动作用下，随即将钢钉拔出底座而卡死在车轮上，基座则原地不动，则轮胎中的气经钢钉上的竖直通孔外泄，最终无法行驶而强迫停车，有效防止驾驶员驾车逃逸，同时在不使用破胎器时，通过护罩防止钢钉扎伤使用人员。另外，即使轮胎内充有防漏气胶水也无法阻止气体外泄，这样大大提高了破胎器的破胎能力，使车辆能迅速停下。同时，本实用新型采用多个独立的破胎机构滑动连接在基座上，可方便地对破损的破胎机构及时进行更换。实为一理想的破胎装置。 

附图说明

图1为本实用新型之结构图； 

图2为图1的右视结构图；

图3为本实用新型的外部结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。