[实用新型]轮胎防滑板及轮胎防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎防滑技术，具体而言，涉及轮胎防滑板及轮胎防滑装置。

背景技术

在冬季时，由于雨雪天气且气温比较低，容易使路面覆盖积雪或结冰。特别是在寒冷地区，路面结冰的情况很常见。车辆在覆盖积雪或结冰的路面行驶时，轮胎容易打滑，很容易发生交通事故。为了解决这一问题，人们设计了防滑装置。

相关技术中的防滑装置，包括若干防滑单元和若干弹簧搭扣；防滑单元材质为塑料，其呈网状结构；若干防滑单元通过弹簧搭扣围成环形，并包裹在轮胎外表面；防滑单元远离环形空间的一面上还设置有防滑凸起，防滑凸起用于防滑。

但是，相关技术中的车轮胎防滑板装置，由于其需要通过若干弹簧搭扣将若干防滑单元连接在一起，所以安装复杂，且不便于拆卸和更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车轮胎防滑板装置，以解决上述的问题。

在本实用新型的实施例中提供了轮胎防滑板，包括防滑板主体、防滑凸起和固定凸起；防滑板主体呈板状，防滑凸起固定设置在防滑板主体的一面，防滑凸起用于防止轮胎打滑；固定凸起固定设置在防滑板主体的另一面，固定凸起用于卡设在轮胎外表面的花纹内，以将防滑板主体固定在轮胎上；防滑板主体的一端设置有连接凸起；防滑板主体，远离防滑凸起的一面上，设置有用于卡合固定另一个防滑板主体的连接凸起的连接卡槽。

进一步地，防滑板主体呈三角形；连接凸起设置在防滑板主体的一个顶点上，连接卡槽设置在防滑板主体远离连接凸起的边沿上。

进一步地，防滑凸起为长条板状；防滑凸起设置在防滑板主体远离连接凸起的边沿上且防滑凸起的长度方向与该该边沿延伸的方向相同。

进一步地，固定凸起的数量为两个且均为长条板状，两个固定凸起平行间隔设置在防滑板主体上，且其长度方向与连接凸起至连接卡槽的方向相同。

进一步地，连接凸起和连接卡槽均呈T形。

进一步地，防滑板主体上还设置有安装孔。

进一步地，防滑板主体呈弧形板状；连接卡槽和固定凸起均设置在防滑板主体的凹面上。

进一步地，固定凸起远离防滑板主体的一面为弧面，用于与轮胎外表面的花纹紧贴合。

进一步地，防滑板主体为钢质防滑板主体。

本实用新型还提供了轮胎防滑装置，包括若干上述的轮胎防滑板；每个防滑板主体的固定凸起卡设在轮胎外表面的花纹内；一个防滑板主体的连接凸起，卡设在与其相邻的防滑板主体的连接卡槽内；若干防滑板主体围成环形并套设在轮胎外表面。

本实用新型实施例提供的轮胎防滑板，其一面设置有用于卡设在轮胎外表面的花纹的固定凸起，并设置了相互配合的连接凸起和连接卡槽。当需要使用轮胎防滑板时，将轮胎防滑板的固定凸起卡设在轮胎外表面的花纹内，然后将一个防滑板主体的连接凸起插入至另一个防滑板主体的连接卡槽内，从而使若干个防滑板主体连接成环形即可。由于其在安装的过程中，仅需将固定凸起插入至轮胎外表面的花纹中，然后将连接凸起插入至连接卡槽中即可完成安装，所以其安装简便，且便于拆卸和更换。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的轮胎防滑板的主视图；

图2为沿图1中A-A向的剖视图；

图3为图1所示的轮胎防滑板的后视图；

图4为图1所示的轮胎防滑板的仰视图；

图5为本实用新型实施例提供的轮胎防滑装置的使用状态的立体图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1为本实用新型实施例提供的轮胎防滑板的主视图；图2为沿图1中A-A向的剖视图；图5为本实用新型实施例提供的轮胎防滑装置的使用状态的立体图。如图1、图2和图5所示，本实施例提供的轮胎防滑板，包括防滑板主体101、防滑凸起104和固定凸起106；防滑板主体101呈板状，防滑凸起104固定设置在防滑板主体101的一面，防滑凸起104用于防止轮胎107打滑；固定凸起106固定设置在防滑板主体101的另一面，固定凸起106用于卡设在轮胎107外表面的花纹内，以将防滑板主体101固定在轮胎107上；防滑板主体101的一端设置有连接凸起102；防滑板主体101，远离防滑凸起104的一面上，设置有用于卡合固定另一个防滑板主体101的连接凸起102的连接卡槽103。