[实用新型]新型高效节能自动充电油电两用汽车装置有效
申请号: | 201420456673.3 | 申请日: | 2014-08-14 |
公开(公告)号: | CN204123945U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 苏中迁 | 申请(专利权)人: | 苏中迁 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 062650 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 高效 节能 自动 充电 两用 汽车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一套油电两用汽车装置,特别涉及一套适用于小型汽车的新型高效节能自动充电油电两用汽车装置。
背景技术
目前,在环保这个大背景下,燃油汽车速度快但损耗能源,污染环境,电动汽车环保,但速度慢,工作效率低,受行驶里程限制,而且不能上高速公路,补充电源也不方便,一边是造成环境污染,一边是不方便,工作效率低,给人们带来诸多不便。
发明内容
本实用新型高效节能自动充电油电两用汽车装置所要解决的技术问题是,提供一套功效大、节能环保、结构简单、占用空间小、安全、使用方便的自动充电油电两用汽车装置。
本实用新型的目的是这样实现的:它是由一台功率较大的风轮传动发电机,安装在燃油发动机排气管间,通过尾气排放的冲力,带动风轮传动发电机工作,一组太阳能充电装置,设在汽车驾驶室顶部,一组大容量蓄电池,安装在汽车座位下方等适当位置,蓄电池组设一220V充电插头,一台和蓄电池组功率匹配的电动机,安装在汽车变速箱旁适当位置,驾驶室设一输出动力控制手柄,方便与燃油发动机输出动力平滑切换,四根风轮传动发电机和太阳能充电装置连接蓄电池组的导电线,两根蓄电池组连接电动机的电源导电线,两根电源导线间设一控制电源的闭合开关,驾驶室内设一控制闭合开关的控制按钮和一个蓄电池组电量显示器,当燃油发动机工作时,燃油发动机排气管排放的尾气冲力带动风轮传动发电机工作,所发电能和太阳能充电装置产生的电能通过导电线输送到蓄电池组,蓄电池组电量充满后,便可让燃油发动机熄火,动力平滑切换到电动机工作,从而达到高效、节能、环保的目的。
所述的新型高效节能自动充电油电两用汽车装置,它是由风轮传动发电机、太阳能充电装置、蓄电池组、电动机、导电线、电源导电线、输出动力平滑切换手柄、控制电源闭合开关、闭合开关控制按钮、蓄电池组电量显示器、螺栓等组成,其特征在于:风轮传动发电机安装在汽车排气管间,通过汽车尾气排放的冲力使风轮传动发电机工作发电,不影响燃油发动机功率,且太阳能充电装置自动充电,在没有任何能源浪费的同时完成充电,为输出动力的平滑切换打好了基础。
本实用新型的优点是:太阳能充电装置与风轮传动发电机同时充电的装置,弥补了普通电动汽车的充电费时和不方便,因为电气系统功率的增大也相应的提高了车速和工作效率,由于是两种输出动力的平滑切换,交替工作,使燃油消耗下降最低达10%以上,有效的控制和减少了燃油汽车尾气的排放,真正做到了高效、节能、环保。
附图说明
图:本实用新型简单结构示意视图
具体实施方式
参见附图:一种新型高效节能自动充电油电两用汽车装置,由风轮传动发电机1、太阳能充电装置16、蓄电池组2、电动机3、电源导电线4、导电线5、输出动力平滑切换手柄8、电源导电线闭合开关9、闭合开关控制按钮6、蓄电池组电量显示器7等组合而成,风轮传动发电机1设在汽车10的排气管12间,太阳能充电装置16设在汽车10的驾驶室顶部,蓄电池组2设在汽车座位14下方等适当位置,电动机3设在汽车变速箱15旁适当位置,导电线5连接风轮发电机1、太阳能充电装置16和蓄电池组2,电源导电线闭合开关9设在电源导电线4间,电源导电线4连接蓄电池组2和电动机3,闭合开关控制按钮6和蓄电池组电量显示器7分别设在汽车仪表盘13旁,输出动力平滑切换手柄8设在汽车变速箱15旁,当燃油发动机工作时,利用汽车尾气排放的冲力带动风轮传动发电机1发电,当蓄电池组2电量充满后便使燃油发动机熄火,输出动力平滑切换到电动机3工作,两种动力如此往复平滑切换,做到高效、节能、环保。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构