[实用新型]一种双轴机油泵总成有效
申请号: | 201420456890.2 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN204005174U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 周志梭;王立军;陈贤足;况金明;宋健云 | 申请(专利权)人: | 浙江华工汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16N13/20 | 分类号: | F16N13/20 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 325204 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机油 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及机油泵技术领域,尤其是一种双轴机油泵总成。
背景技术
由于现在的机油泵要求越来越高,同时对机油泵的润滑强度要求越来越高。现有的部分机油泵都是在原有功率的基础上提升功率,没有重新设计油道。为了增加机油泵供油量,只能增加转子厚度,导致机油泵转轴的支撑面越来越少,造成机油泵转轴磨损严重。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供一种寿命长,性能好且装配方便的双轴机油泵总成
一种双轴机油泵总成,包括泵体、泵盖以及传动齿轮,泵盖盖在泵体上,泵体上开有轴腔,主动轴和从动轴设置于轴腔内,泵盖上设有进油腔和出油腔,泵体上设置有与所述进油腔和出油腔对应的进油口和出油口,传动齿轮设置在泵体外,主动轴上设置有半圆键,所述传动齿轮与主轴通过半圆键连接,其特征在于,所述泵体和泵盖均设置有轴套,主动轴穿在轴套内,轴腔内装有齿轮。
作为本方案的进一步改进,所述主动轴连接有大主动齿轮和小主动齿轮。
作为本方案的进一步改进,所述主动轴上设置有半圆键,小主动齿轮与主轴通过半圆键连接。
作为本方案的进一步改进,所述从动轴连接有大从动齿轮和小从动齿轮。
作为本方案的进一步改进,所述传动齿轮外加有锁紧螺母固定。
本实用新型的有益效果为,该机油泵总成的泵体和泵盖上均设有轴套,能有效降低泵体、泵盖和泵轴三者之间的摩擦力。通过采用主动轴和从动轴,来降低运行过程中主动轴的负担,同时也可以增加机油泵的供油量,消除因为机油泵转轴的支撑面越来越少造成机油泵转轴的严重磨损。由主动齿轮带动从动齿轮,从而带动从动轴的运行,节省了能源的损耗。本实用新型具有结构简单,设计合理,制造成本低等特点。
附图说明
图1所示为根据本实用新型的机油泵总成的剖视图。
附图标记说明
1、泵盖;2、泵体;3、锁紧螺母;4、主动轴;5-1、大主动齿轮;5-2、小主动齿轮;6、从动轴;7-1、大传动齿轮;7-2、小传动齿轮;8-1、大半圆键;8-2、小半圆键;9、隔套;10、传动齿轮。
具体实施方式
为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合附图,作详细说明如下。为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合附图,作详细说明如下。
实施例1
如图1所示,本实用新型提供的一种双轴机油泵总成,包括泵体2、泵盖1以及传动齿轮10,泵盖1盖在泵体2上,泵体上开有轴腔,主动轴4和从动轴6设置于轴腔内,泵盖1上设有进油腔和出油腔,泵体2上设置有与所述进油腔和出油腔对应的进油口和出油口,传动齿轮10设置在泵体2外,主动轴4上设置有半圆键,所述传动齿轮10与主轴4通过半圆键8-1连接,其特征在于,所述泵体2和泵盖1均设置有轴套9,主动轴4穿在轴套9内,轴腔内装有齿轮。
进一步改进,所述主动轴4连接有大主动齿轮5-1和小主动齿轮5-2。
进一步改进,所述主动轴4上设置有半圆键,小主动齿轮5-2与主轴4通过半圆键8-2连接。
进一步改进,所述从动轴6连接有大从动齿轮7-1和小从动齿轮7-2。
进一步改进,所述传动齿轮10外加有锁紧螺母3固定。
转轴穿在轴套内能有效降低泵体、泵盖和泵轴三者之间的摩擦力。轴腔内装有主动轴和从动轴,在不增加齿轮和轴之间接触面的情况下,增加了机油泵的供油量。大从动齿轮与大主动齿轮相连,并由大主动齿轮带动从动齿轮,继而带动从动轴,进一步节省了能源损耗,提高了机油泵的使用效率。本实用新型具有结构简单,设计合理,制造成本低等特点。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
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