[实用新型]一种带有多层牛腿的多用途船

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种带有多层牛腿的多用途船。

背景技术

多用途船上的舱壁轨道是用来固定集装箱的相对位置的，通过四根角钢构成的轨道对集装箱的四角进行限位，防止集装箱在船舱内移动；当多用途船需要运输密度较大的货物例如钢材、钢板、钢卷等货物时，这些笨重的货物只能放置在船舱底部。当船舱底部的货物放置完成后，利用四条舱壁轨道上设置的四个等高牛腿，将集装箱架空地摆放在多用途船舱壁轨道上，此时集装箱底面与船舱底部之间的空间用于装载钢材、钢板、钢卷等货物，这些货物的上方为一层集装箱，集装箱上还可以装载其他较轻的货物，而一些怕压的货物，可以利用多层集装箱将其分层隔开，从而达到多种货物最大程度混装的目的。通常牛腿可以转动，即不需要使用时将牛腿贴合于舱壁上，需要使用时将牛腿转动使其高出舱壁轨道，用于从四个角部支撑住集装箱。但现有技术的舱壁轨道与集装箱之间留有较大的间隙，而当使用牛腿架空固定集装箱时，这种空隙存在较大的安全隐患，当船舶在行驶过程中因风浪出现晃动时，集装箱可能跟随晃动而出现移位，从而使舱壁轨道受到撞击而变形，时间久了容易造成舱壁轨道与集装箱之间的间隙加大，影响集装箱定位效果或导致舱壁轨道损坏。另一方面，现有技术中舱壁轨道上的牛腿高度是固定的，无法进行高低调节，因此不能根据货物的实际情况调节相应的空间大小，容易造成船舱空间浪费。公开日为2009年6月17日，公开号为CN101457661A的专利文件公开了一种多用途船的便携式支架，它包括架体，所述的架体包括横板和竖板，横板为水平放置，在横板的一侧与竖板连接，横板的另一侧与船舶舷侧内板连接，横板与竖板连接后形成直角形状，在横板与竖板之间设有撑杆，撑杆的一端与横板的中部连接，撑杆的另一端与竖板的中部连接，竖板与船底内板连接。该支架可以扩大船舶的使用范围，提高使用效果，对于箱型货物，多用途船便携式支架搁置于船舶舷侧内板与船舶内底板之间，形成一个直角空间，便于堆放箱型货物；对于散货，拆除多用途船便携式支架，倾斜的内底边板有助于散货的堆放。但该结构无法解决现有技术多用途船上的集装箱固定及放置高度无法调节的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中集装箱容易移位而影响集装箱定位效果或导致舱壁轨道损坏的问题，提供一种可以方便固定集装箱的带有多层牛腿的多用途船。

本实用新型的另一目的是解决现有技术的舱壁轨道牛腿位置固定，容易造成船舱空间浪费的问题，提供一种牛腿高度可以调节，船舱空间利用率高的带有多层牛腿的多用途船。

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案是，一种带有多层牛腿的多用途船，所述多用途船的船舱内设有多组集装箱定位导轨装置，每组集装箱定位导轨装置包括四条固定在舱壁上且与船舱底板垂直的长条状导轨架，横截面呈L形的集装箱定位导轨固定在导轨架远离舱壁的一侧且与导轨架平行，每条导轨架上均设有2-5个牛腿，同组四条导轨架上的牛腿构成可以支撑2-5层集装箱的支撑结构，不同导轨架上用于支撑同一集装箱的牛腿设置在同一高度上，上下两个牛腿之间的间隔距离大于一个集装箱的高度；所述牛腿包括与导轨架平行的枢接轴及设置在枢接轴一侧的支撑体，枢接轴的上下两端分别连接上枢接座及下枢接座，上枢接座及下枢接座与导轨架连接，所述支撑体内设有轴线与导轨架平行的下油缸，与下油缸适配的下油缸活塞上端通过缓冲机构与支撑块连接；同侧舱壁同层的一组两个牛腿上方设有轴线与舱壁面垂直的三个上油缸，三个上油缸布置在两根集装箱定位导轨之间且在同一水平面上，牛腿与上油缸的高度差小于一个集装箱的高度，与上油缸适配的三个上油缸活塞的外端部与同一长条状顶板铰接，顶板与所述上油缸之间均设有拉簧，两个下油缸通过液压管道与三个上油缸连通，所述牛腿的枢接轴通过传动机构与牛腿转动电机连接，所述的多用途船还包括控制装置，所述控制装置连接牛腿转动电机, 同组集装箱定位导轨装置其不同导轨架同一层上的牛腿同步动作。