[实用新型]一种用于环链紧线器的限载保护器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种用于环链紧线器的限载保护器，属于环链紧线器过载安全保护技术领域。

【背景技术】

环链紧线器是一种操作方便的紧线设备,它广泛应用于国家电网等基础建设工程中，在架空线路敷设施工中作为拉紧导线所用。

目前环链紧线器限载装置主要分电子式和机械式二大类，电子式一般作附加形式配置，挂靠或固定在环链紧线器的机体外面，整体感差，且不美观；而机械式又以独立限载为主，独立限载结构一般均设置在齿轮箱的第二级以下，由于速度低，好处是对摩擦片要求相对低，容易实现限载功能，但普遍存在结构尺寸较大的缺点，因而不能适应环链紧线器小型化发展趋势。

独立限载装置应用于环链紧线器中，实际表现在现有装置中的蝶簧组其工作面弹力不均布现象严重，严重影响限载保护器的限载稳定性和限载精确度。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种用于环链紧线器的限载保护器，该限载保护器结构紧凑合理，可减小整个环链紧线器体积和重量，且限载既稳又准。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于环链紧线器的限载保护器，它包括多片组合的碟簧，所述限载保护器安装在起升电机的转子轴与齿轮箱的一级齿轮传动轴之间；相邻碟簧的外圈工作面之间通过第一防错位隔圈充分接触，相邻碟簧的内圈工作面之间通过第二防错位隔圈充分接触。

上述限载保护器是由多片组合的碟簧、驱动法兰、摩擦片、限载轴承和联结法兰组成，联结法兰与一级齿轮传动轴的端部通过内、外花键联接，载轴承安装于转子轴的前端位置，驱动法兰与转子轴通过内、外花键联接，驱动法兰的一侧面固定的摩擦片与联结法兰紧密贴合，碟簧安装于转子轴上，并且使碟簧对驱动法兰另一侧面施加轴向压力。

本实用新型与现有技术相比具备如下优点和有益效果：

本实用新型限载保护器安装在起升电机的转子轴与齿轮箱的一级齿轮传动轴之间，从而改变了其装设位置，由于装设位置速度高，扭距小，摩擦副接触面小，因而整套限载保护器结构小，显著减小了整个环链紧线器体积和重量，满足了整机小型化要求，且本限载保护器既起到连接起升电机与转矩传递至齿轮箱的作用，又起到重量限载作用，双功能合二为一；相邻蝶簧之间配合设置有防错位隔圈，彻底改变了蝶簧的装配结构，可有效防止原有蝶簧装配结构出现肉眼不可察的安装错位，相邻蝶簧的内、外圈工作面分别与第二防错位隔圈、第一防错位隔圈充分接触，杜绝了使用过程加剧相互错位现象，各蝶簧工作面弹力分布均匀、磨损均匀，蝶簧组在轴向上的受力稳定、累积误差小，因此，本重量限制器限载稳定性高、限载精确度高。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A部放大图。

【具体实施方式】

请参阅图1、2所示，一种用于环链紧线器的限载保护器，它包括多片组合的碟簧31，所述限载保护器安装在起升电机2的转子轴20与齿轮箱1的一级齿轮传动轴10之间；相邻碟簧31的外圈工作面之间通过第一防错位隔圈81充分接触，相邻碟簧31的内圈工作面之间通过第二防错位隔圈82充分接触。

限载保护器是由多片组合的碟簧31、驱动法兰32、摩擦片33、限载轴承34和联结法兰35组成。联结法兰35与一级齿轮传动轴10的端部通过内、外花键联接，限载轴承34安装于转子轴20的前端位置，驱动法兰32与转子轴20通过内、外花键联接，驱动法兰32的一侧面固定有摩擦片33，摩擦片33与联结法兰35紧密贴合，碟簧31安装于转子轴20上，并且使碟簧31对驱动法兰32另一侧面施加轴向压力。

驱动法兰32在转子轴20上可轴向自由移动。

转子轴20上套装碟簧31完毕后，当碟簧组承受轴向压力时，各碟簧31的内孔均会产生细微的形变，而防错位隔圈的设置，可有效避免碟簧产生错位，碟簧31的内、外圈工作面均分别与第二防错位隔圈82、第一防错位隔圈81充分接触，各蝶簧弹力分布均匀，蝶簧工作面磨损均匀，轴向压力稳定，因此，可提高本限载保护器限载的稳定性和准确性。

图中所示，碟簧31有五片，与之相配套，转子轴20上亦套装有二片第一防错位隔圈81、二片第二防错位隔圈82。

联结法兰35在其主体部开设有台阶孔(未标出)，限载轴承34外圈置入联结法兰35的台阶孔中；联结法兰35缩颈部(未标出)则通过花键连接一级齿轮传动轴10端部，前支承轴承9安装在齿轮箱1的箱体上。