[实用新型]一种车箱气暖加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车箱气暖加热系统，属于汽车零部件的技术领域，是一种新型的车箱加热系统。

背景技术

在冬季寒冷气候条件下，乘员远离营区野外作业时没有温暖的环境作为临时休息或夜晚宿营的场所，经常出现乘员感冒、发烧或冻伤等情况，影响任务进展。本新型车箱气暖加热系统具有独立工作、调节风量及热量大小、自保护和故障诊断等功能，可在极寒(-41℃)环境长时间对车箱各部分进行供暖，车箱升温快、温度均匀、噪音小，油耗低。能为在寒冷恶劣条件下野外作业的乘员提供温暖的宿营环境。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车箱气暖加热系统，其可在极寒(-41℃)环境长时间对车箱各部分进行供暖，车箱升温快、温度均匀、噪音小，油耗低。能为在寒冷恶劣条件下野外作业的乘员提供温暖的宿营环境。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车箱气暖加热系统，由蓄电池、油箱、左侧电磁泵、左侧进气消声器、左侧排气消声器、左侧加热器、左侧控制面板、左侧风道、右侧控制面板、右侧加热器、右侧风道、右侧排气消声器、右侧进气消声器、右侧电磁泵组成，其特征在于：油箱通过三通的供油管左侧管路连接左侧加热器，右侧管路连接右侧加热器；左侧电磁泵布置在供油管左侧管路上，右侧电磁泵布置在供油管右侧管路上，左侧加热器底部的进气管端口连接左侧进气消声器，左侧加热器底部的排气管端口连接左侧排气消声器，左侧加热器顶部的左侧控制面板通过电源线与蓄电池连接，左侧风道连接在左侧加热器左端；右侧加热器底部的进气管端口连接右侧进气消声器，右侧加热器底部的排气管端口连接右侧排气消声器，右侧加热器顶部的右侧控制面板通过电源线与蓄电池连接，右侧风道连接在右侧加热器右端。

本实用新型的积极效果是其可在极寒(-41℃)环境长时间对车箱各部分进行供暖，车箱升温快、温度均匀、噪音小，油耗低。达到为在寒冷恶劣条件下野外作业的乘员提供温暖的宿营环境的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1所示，一种车箱气暖加热系统，由蓄电池1、油箱2、左侧电磁泵3、左侧进气消声器4、左侧排气消声器5、左侧加热器6、左侧控制面板7、左侧风道8、右侧控制面板9、右侧加热器10、右侧风道11、右侧排气消声器12、右侧进气消声器13、右侧电磁泵14组成，其特征在于：油箱2通过三通的供油管左侧管路连接左侧加热器6，右侧管路连接右侧加热器10；左侧电磁泵3布置在供油管左侧管路上，右侧电磁泵14布置在供油管右侧管路上，左侧加热器6底部的进气管端口连接左侧进气消声器4，左侧加热器6底部的排气管端口连接左侧排气消声器5，左侧加热器6顶部的左侧控制面板7通过电源线与蓄电池1连接，左侧风道8连接在左侧加热器6左端；右侧加热器10底部的进气管端口连接右侧进气消声器13，右侧加热器10底部的排气管端口连接右侧排气消声器12，右侧加热器10顶部的右侧控制面板9通过电源线与蓄电池1连接，右侧风道11连接在右侧加热器10右端。

上述部件组合成两套独立的加热单元，装在宿营车车箱上使用。其特征在于，加热器从蓄电池取电，电磁泵从油箱吸入柴油，柴油在加热器中燃烧，通过加热器的热空气由风道输送到车箱各处。左侧控制面板7、右侧控制面板9具备热量、风量调节旋钮及工作指示灯，也可通过热量调节旋钮及风量调节旋钮分别调节热量、风量大小。同时，风道上均布有若干出风口，每个出风口均可调节风量大小。车箱升温迅速、均匀, 乘客感觉明显。

将左侧控制面板7上的热量调节旋钮打开接通电源，左侧电磁泵3从油箱2泵油，通过供油管送入左侧加热器6，左侧加热器6开始工作。车箱外新鲜空气由左侧进气消声器4进入加热器与油气混合燃烧，燃烧后的废气由左侧排气消声器5排出车箱外部。车箱内的冷空气由左侧加热器6加热后，通过左侧风道8输送到车箱各处。左侧控制面板7具备热量、风量调节旋钮及工作指示灯，也可通过热量调节旋钮及风量调节旋钮分别调节热量、风量大小；同时，风道上均布有若干出风口，每个出风口均可调节风量大小。关机时，将左侧控制面板7上的热量调节旋钮调到最低档，左侧加热器6三分钟后停止工作；另一组加热单元工作过程与上述过程相同，为保证加热的效果，两组加热单元可独立或同时工作。