[实用新型]RPC壳及植生土填料的组合结构路缘石

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程领域，特别涉及RPC壳及植生土填料的组合结构路缘石。

背景技术

路缘石是在道面边缘两侧与其它构造带分界的条石，随着人们对行车安全与舒适度的追求不断提高，越来越多的道路两侧建设了景观绿化带，景观绿化带不仅有缓解驾车疲劳感、净化空气，而且还有行车导向等功能，在绿化道路中，路缘石是路面与绿化带的分界线。

随着汽车数量的急剧增长，大量尾气排放到空气中，尾气中的大量的固体悬浮颗粒、CO、CO₂、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化物等，严重威胁人类健康，而大自然的自净化能力有限，而尾气中的大量成分是植物生长所必须的营养元素，却未得到充分利用。

受道路结构及技术所限，下雨时，路面积水难以及时排走，这给行车安全带来不利影响，甚至造成交通事故，如何建设生态型道路，意义重大。

在本实用新型发明之前，传统路缘石是由普通干硬混凝土振动成型的实体构造物，质量大、用料多、功能单一，只有分界路面与景观绿化带作用，没有排水作用，甚至一定程度上阻碍了路面水的排走。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，研制RPC壳及植生土填料的组合结构路缘石。

本实用新型的技术方案是：

RPC壳及植生土填料的组合结构路缘石，其主要技术特征在于壳体主面过弧形边与弧形连接面平滑连接，在壳体内填充植生土填料，壳体为RPC材料制成。

所述壳体上分布多个连通孔。

所述壳体连接面一端为凸形圆弧面、另一端为凹形圆弧面。

所述植生土由二氧化钛粉、沸石粉、稻壳灰、陶粒、淤泥、水玻璃、氯化钙组成。

所述壳体为浇注成型。

本实用新型的优点和效果在于通过使用高强高韧性材料，使路缘石自重降低，有利于节约生产与运输成本，方便施工。通过在路缘石表面设计连通孔，可以使路面积水及时排走，有利于交通安全。采用具有降解汽车尾气、吸附和处理水中的污染物及有害离子的材料，与淤泥等混合，制成植生土填料，保护水环境的同时，截留的部分污染物和有害离子可以作为营养元素供给路边景观植物生长。路缘石之间采用弧形连接面、道路转弯处采用弧形路缘石，即方便施工，又增加了路缘石的整体性，同时也减少了灰浆抹缝的劳动量。采用普通建筑材料、常规设备即可制备，有利于工业化生产。

附图说明

图1——本实用新型平板路缘石示意图。

图2——本实用新型弧形路缘石示意图。

图3——本实用新型路缘石截面示意图。

图中各标号表示对应的部件名称如下：

壳体1、弧形边2、弧形连接面3、连通孔4、植生土填料5。

具体实施方式

本实用新型的技术思路是：

通过材料优选和构造设计，使路缘石不仅具备降解汽车尾气、排水功能，且能将尾气和水中的杂质、有害离子截留，供给绿化带植物生长，可极大提高道路生态化水平。

下面是本实用新型的说明。

如图1、图2、图3所示：

壳体1主面上设置多个连通孔4，主面与弧形连接面3之间通过弧形边2平滑连接，在壳体1内放置植生土填料5，壳体1是由RPC材料制成的。

本实用新型制备和应用过程说明：

壳体1由RPC材料制成，RPC材料为抗压强度130～150MPa、抗折强度20～30MPa，弧形边2、弧形连接面3、连通孔4是通过设计模具形状得到的，在壳体1浇注振动成型时一体制得，且浇注时壳体1底部为浇注面，暂不封口，壳体1成型后静置室温养护1d后脱模，室温湿养护28d或90℃蒸汽养护48h。然后，将植生土填料5混合均匀，由壳体1底部暂不封口的浇注面分层装入，同时喷水雾和插捣密实，最后用RPC材料将壳体1底部密封好，待底部硬化后即可工程应用。

工程施工时先平整好地基，将本实用新型路缘石弧形连接面搭接紧密，在道路转弯处采用弧形路缘石，路缘石装配好后，用普通水泥砂浆将弧形连接面缝隙抹平。