[实用新型]一种污泥转运箱有效
申请号: | 201420459635.3 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN204021987U | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 单小鹏;张存明;尹声涛;李涛;蔡振华;刘智成 | 申请(专利权)人: | 深圳东风汽车有限公司 |
主分类号: | B65G69/04 | 分类号: | B65G69/04;B65G65/32;B65G67/48 |
代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 陈健 |
地址: | 518000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 污泥 转运 | ||
技术领域
本实用新型属于污泥转运技术领域,尤其涉及一种污泥转运箱。
背景技术
随着国家对污水处理的要求越来越高,对污水处理后产生的污泥转运的要求也提高到一个新的高度的。此外,现在的城市、县城都不断地建立污水处理厂,伴随着产生的污泥也逐渐增多,所以需要更强的污泥转运处理能力。现有的污泥运转车的顶部为敞开式,污泥装入车箱后,通过人工将污泥推平,这种方式人工成本高,而且效率低。另一方面,随着环保政策的不断完善,污泥的转运也需要在密封性较好的情况下进行,以防止污泥泄漏、污水渗漏等,而现有的污泥运转车的后门密封性能不好,存在着污泥泄漏、污水渗漏的现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种污泥转运箱,旨在解决现有技术中通过人工方式将污泥推平所存在的人工成本高及效率低的问题。
本实用新型是这样实现的,一种污泥转运箱,包括箱体,所述污泥转运箱还包括设置于所述箱体内的推铲、可推动所述推铲往复运动的推铲油缸、第一动力单元以及液压管路,所述第一动力单元包括油箱、泵、电机及液压阀,所述油箱、泵、电机及液压阀通过所述液压管路与所述推铲油缸连接。
进一步地,所述箱体的顶部设置有上盖及可打开或关闭所述上盖的上盖油缸,所述油箱、泵、电机及液压阀通过所述液压管路与所述上盖油缸连接。
进一步地,所述污泥运转箱可拆卸地固定在车厢可卸式垃圾车上。
进一步地,所述箱体的后端设置有开口,所述污泥转运箱还包括盖设于所述开口上的后门、连接于所述后门及箱体之间的液压连杆机构及可使控制所述液压连杆机构伸缩运动的第二动力单元。
进一步地,所述污泥转运箱还包括铰链,所述铰链连接于所述开口的边缘与所述后门之间。
进一步地,所述污泥转运箱还包括密封胶条,所述密封胶条围设于所述开口的四周缘上。
进一步地,所述第二动力单元为24V动力单元。
进一步地,所述第一动力单元为220V动力单元。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:本实用新型通过在污泥运转箱内设置可往复运动的推铲,从而可不断地将装入车箱内的污泥快速推平,无需人工操作,节省了人工成本,提高了污泥运转的效率。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种污泥运转箱的立体结构示意图。
图2是图1所示污泥运转箱隐藏上盖后的立体结构示意图。
图3是图1所示的污泥运转箱装入污泥时的示意图。
图4是图1所示的污泥运转箱被吊上垃圾车前的示意图。
图5是图1所示的污泥运转箱被吊上垃圾车过程中位于最高状态时的示意图。
图6是图1所示的污泥运转箱在运转途中的示意图。
图7是垃圾车将图1所示的污泥运转箱中的污泥倾卸时的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1及图2所示,为本实用新型的一较佳实施例,一种污泥转运箱100,包括箱体1、设置于箱体内的推铲、可推动推铲往复运动的推铲油缸、第一动力单元以及液压管路(图中均未示出),第一动力单元包括油箱、泵、电机及液压阀,油箱、泵、电机及液压阀通过液压管路与推铲油缸连接。
具体地,上述箱体1的顶部设置有上盖14及可打开或关闭上盖14的上盖油缸15,油箱、泵、电机及液压阀通过液压管路与上盖油缸15连接。
箱体1的后端设置有开口16(如图7所示),上述污泥转运箱100还包括盖设于开口16上的后门2、连接于后门2及箱体1之间的液压连杆机构3、可控制液压连杆机构3伸缩运动的第二动力单元4、铰链5及密封胶条6。铰链5连接于开口16的边缘与后门2之间,密封胶条6围设于开口16的四周缘上。
于本实施例中,第一动力单元13为220V动力单元,第二动力单元4为24V动力单元,两者均通过电连接设置于车厢可卸式垃圾车200上的电源进行取电,污泥运转箱100可拆卸地安装于车厢可卸式垃圾车200上(如图4至图7所示)。
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