[实用新型]一种变压器油箱的加强筋结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器制造技术领域，具体为一种变压器油箱的加强筋结构。

背景技术

随着变压器技术的不断发展，变压器容量越来越大，从而使得变压器的外形也随之变大，其结构如图1，其中，变压器3的外部设置加强筋2后形成变压器运输外轮廓1，与运输外限4相比已经相差无几，甚至有些部分已经超出，再设置固定连接部件，必然导致变压器运输外形超过铁路运输车辆外限或隧道、桥梁的外限，因此极大增加了产品运输成本；现有技术中除了优化变压器内部结构、保证油箱强度的同时，设计出适用于运输外形受限的加强筋结构是非常必要的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构紧凑，强度大，能够减少变压器运输外形尺寸的变压器油箱的加强筋结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种变压器油箱的加强筋结构，包括扣合固定在油箱箱壁上的槽型加强筋和设置在槽型加强筋内部的加强板；所述的加强板与槽型加强筋覆盖的油箱箱壁固定连接，加强板的高度不大于槽型加强筋的内槽高度。

优选的，加强板设置在槽型加强筋内槽的中心线位置。

进一步，加强板横截面呈等腰梯形设置，下底与油箱箱壁固定连接。

进一步，槽型加强筋和加强板分别与油箱箱壁焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型通过槽型加强筋内部设置加强板的配合，使槽型加强筋与加强板组合成一个整体的受力结构；在箱壁承受压力时，槽型加强筋会略微变形，其内部支撑加强板将起到非常好的承力作用，这样即可降低槽型加强筋高度，达到减少变压器的运输外形尺寸的目的，又在不影响变压器原有结构的前提下提高了邮箱的强度；保证了变压器富裕的运输空间。

进一步的，通过设置在中心线位置处的加强板，能够均衡的实现对所受压力的承担和分摊，从而更好的提高强度，缩小运输的外形尺寸。

进一步的，利用等腰梯形的设置，保证了加强板的结构强度，并且能够减少对油箱箱壁的单位压力，同时保证了油箱结构和加强结构的稳定；并且通过焊接使得加强筋结构和油箱箱壁形成一体，更加的安全可靠。

附图说明

图1为现有技术中变压器运输轮廓图。

图2为本实用新型实例中所述结构的主视图。

图3为图2的侧视图。

图4为图2中A-A位置的剖视图。

其中：变压器运输外轮廓1，加强筋2，变压器3，运输外限4，槽型加强筋5，加强板6，油箱箱壁7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

本实用新型一种变压器油箱的加强筋结构，如图2、3和4所示，包括扣合固定在油箱箱壁7上的槽型加强筋5和设置在槽型加强筋5内部的加强板6；所述的加强板6与槽型加强筋5覆盖的油箱箱壁7固定连接，加强板6的高度不大于槽型加强筋5的内槽高度。优选的能够设置1-2mm余量的间隙。槽型加强筋5和加强板6沿油箱箱壁7的竖直方向上固定设置，由于加强板6高度低于槽型加强筋5内槽的高度，槽型加强筋5将加强板6扣在内部，这样可以保证槽型加强筋5与油箱箱壁7完好的贴合，内部的加强板6与外部的槽型加强筋5结合在一起使油箱强度增强，并且大幅减小了变压器运输外形尺寸。其中，如图2和图4所示，加强板6设置在槽型加强筋5内槽的中心线位置。

本优选实施例中，加强板6横截面呈等腰梯形设置，下底与油箱箱壁7固定连接；槽型加强筋5和加强板6分别与油箱箱壁7焊接固定。

本实用新型在加工时，先在槽型加强筋5中心线对应的油箱箱壁7上焊接一根通长的加强板6，再将槽型加强筋焊5在油箱箱壁7上，覆盖住整块加强板6，使槽型加强筋5与内部加强板6组合成一个整体的受力结构。采用本实用新型所述的加强筋结构能够使变压器运输外形尺寸比现有尺寸减少，不仅强度可靠，而且可以保证变压器运输空间裕度。