[实用新型]汽车空调系统

权利要求书

1.一种节能控制器，适用于汽车空调系统，其特征在于，该节能控制器包括微处理器、节能启动控制电路、节能启动控制端、温度传感器输入电路、温度传感器接入端、压缩机请求信号输入端、压缩机开关控制电路以及压缩机开关控制信号输出端，该微处理器经由该节能启动控制电路连接至该节能启动控制端以判断汽车空调系统是否启动节能模式，该微处理器经由该温度传感器输入电路连接至该温度传感器接入端以判断汽车空调系统的蒸发器温度，该微处理器经由该压缩机请求信号输入端接收压缩机请求信号，该微处理器经由该压缩机开关控制电路连接该压缩机开关控制信号输出端以输出压缩机开关控制信号。

2.根据权利要求1所述的节能控制器，其特征在于，该温度传感器输入电路包括第一电容、第一电阻和第二电阻，该第一电阻的一端接收一直流电压，该第一电阻的另一端经由该第一电容接地，并且经由该第二电阻连接该微处理器，该第一电容的两端连接该温度传感器接入端。

3.根据权利要求2所述的节能控制器，其特征在于，该微处理器包括模数转换器，该第一电阻的另一端经由该第二电阻连接该模数转换器。

4.根据权利要求1所述的节能控制器，其特征在于，该节能启动控制电路包括第二电容、第三电阻和第四电阻，该第三电阻的一端接收一直流电压，该第三电阻的另一端经由该第二电容接地，并且经由该第四电阻连接该微处理器，该节能启动控制端连接至该第二电容、该第三电阻和该第四电阻的连接处。

5.根据权利要求1所述的节能控制器，其特征在于，该节能控制器进一步包括压缩机请求信号输入电路，该压缩机请求信号输入电路连接在该微处理器与该压缩机请求信号输入端之间，该压缩机请求信号输入电路包括第三电容、第五电阻和第六电阻，该第五电阻的一端接收一直流电压，该第五电阻的另一端经由该第三电容接地，并且经由该第六电阻连接该微处理器，该压缩机请求信号输入端连接至该第三电容、该第五电阻和该第六电阻的连接处。

6.根据权利要求1所述的节能控制器，其特征在于，该压缩机开关控制电路为继电器驱动器。

7.根据权利要求1所述的节能控制器，其特征在于，该节能控制器进一步包括电源输入端和用于将一电源电压转换至一直流电压的直流至直流转换器，该直流至直流转换器的输入端经由该电源输入端接收该电源电压，输出端提供该直流电压给该节能控制器的内部元件。

8.一种汽车空调系统，其特征在于，该汽车空调系统包括用以提供压缩机请求信号给该节能控制器的发动机控制器以及如权利要求1至7所述的任一节能控制器，该发动机控制器连接至该节能控制器的压缩机请求信号输入端。

9.根据权利要求8所述的汽车空调系统，其特征在于，该汽车空调系统进一步包括用以控制该节能控制器的节能启动开关，该节能启动开关连接在该节能控制器的节能启动控制端与地之间。

10.根据权利要求9所述的汽车空调系统，其特征在于，该汽车空调系统进一步包括用以感测该汽车空调系统的蒸发器温度的蒸发器温度传感器，该蒸发器温度传感器连接至该节能控制器的温度传感器接入端。

11.根据权利要求10所述的汽车空调系统，其特征在于，该汽车空调系统进一步包括空调开关和压力开关，该空调开关和该压力开关串接于该发动机控制器与地之间，该蒸发器温度传感器还连接至该发动机控制器。

12.根据权利要求10所述的汽车空调系统，其特征在于，该汽车空调系统进一步包括空调开关、压力开关和用于发出压缩机请求信号给该发动机控制器并经该发动机控制器提供该压缩机请求信号给该节能控制器的空调控制器，该空调控制器连接在该蒸发器温度传感器与该发动机控制器之间，并且分别经由空调开关与压力开关接地。