[实用新型]稳定型起动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其是一种稳定型起动机。

背景技术

众所周知，发动机的起动需要外力的支持，柴油机起动机的作用就是为发动机的起动提供动力。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转、以实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮与飞卡腔圈啮合，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。现有的起动机主要靠离合器与驱动齿轮的套合进行力传递，在此过程中，离合器常发生对接不完全，套合不充分，脱离不及时等问题，影响起动机性能的发挥。

实用新型内容

为了克服现有的起动机套合不充分，脱离不及时，影响起动机的性能的不足，本实用新型提供了一种稳定型起动机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种稳定型起动机，包括壳体、电机、电机轴、电磁开关、活动铁芯、传动机构，拨叉、离合器和驱动齿轮，电机和传动机构分别与电磁开关连接，离合器套在电机轴上，拨叉的两端分别与活动铁芯和离合器连接，驱动齿轮上设有卡齿、卡腔，卡销和卡簧，离合器上设有卡槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括卡齿和卡槽都为三角形，分别均匀分布在驱动齿轮和离合器的端部圆周上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括卡齿与卡槽的尺寸及数量一致。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括卡齿嵌在卡腔内，前部通过卡销与驱动齿轮旋转连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括卡齿的尾部通过卡簧与驱动齿轮连接。

本实用新型的有益效果是，分别在驱动齿轮和离合器的端部圆周上设置相互配套的三角形的卡齿和卡槽，并且卡齿与驱动齿轮连接成弹性伸缩结构，当离合器与驱动齿轮衔接时，离合器只需直接轴向前移，便能与驱动齿轮套合，即使卡齿没有对准卡槽也能压缩楔入，方便快捷，然后通过径向旋转进行配位，在卡簧的弹力作用下嵌入卡槽，完成充分紧密的衔接，大大提高连接的可靠性。当离合器与驱动齿轮脱离时，三角形的切口内窄外宽，便于快速拔出，毫无阻力，及时切断连接动力，保证起动机性能的发挥。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的驱动齿轮示意图。

图中1. 壳体，2. 电机，21. 电机轴，3. 电磁开关，31. 活动铁芯，4. 传动机构，41. 拨叉，42. 离合器，5. 驱动齿轮，51. 卡齿，52. 卡腔，53. 卡销，54. 卡簧，6. 卡槽。

具体实施方式

如图1是本实用新型的截面示意图，图2是本实用新型的驱动齿轮示意图，一种稳定型起动机，包括壳体1、电机2、电机轴21、电磁开关3、活动铁芯31、传动机构4，拨叉41、离合器42和驱动齿轮5，电机2和传动机构4分别与电磁开关3连接，离合器42套在电机轴21上，拨叉41的两端分别与活动铁芯31和离合器42连接，驱动齿轮5上设有卡齿51、卡腔52，卡销53和卡簧54，离合器42上设有卡槽6。卡齿51和卡槽6都为三角形，分别均匀分布在驱动齿轮5和离合器42的端部圆周上。卡齿51与卡槽6的尺寸及数量一致。卡齿51嵌在卡腔52内，前部通过卡销53与驱动齿轮5旋转连接。卡齿51的尾部通过卡簧54与驱动齿轮5连接。

分别在驱动齿轮5和离合器42的端部圆周上设置相互配套的三角形的卡齿51和卡槽6，并且卡齿51与驱动齿轮5连接成弹性伸缩结构，当离合器42与驱动齿轮5衔接时，离合器42只需直接轴向前移，便能与驱动齿轮5套合，即使卡齿51没有对准卡槽6也能压缩楔入，方便快捷，然后通过径向旋转进行配位，在卡簧54的弹力作用下嵌入卡槽6，完成充分紧密的衔接，大大提高连接的可靠性。当离合器42与驱动齿轮5脱离时，三角形的切口内窄外宽，便于快速拔出，毫无阻力，及时切断连接动力，保证起动机性能的发挥。